perjantai 31. elokuuta 2012

Pakkolepiä ja ajointoa

Tiistai aamu alkoi hienoisella tukkoisuudella, joka iltapäivään mennessä oli kehittynyt pieneksi kuumeeksi. Mittari näytti vain 37 astetta, mutta kun meikäläisen kylmäverinen normilämpö saattaa käydä hyvinkin 35-alkuisena, niin fiiliksen ja mittarin perusteella pistin illaksi suunnitellun viikkotempon peruutukseen. Harmi kyllä, keli oli ilmeisesti ollut suht nopea ja kun tarjolla olisi ollut 5-10w lisätehoa edelliseen TT-pyörällä ajettuun viikkotempoon, niin 24-alkuinen aika olisi voinut olla vielä täksi kesäksi (vaikka sitä ei ihan heti uskoisi, niin kalenterin mukaan tässä vietetään vielä kesää) plakkarissa. Doh, jääpä tavoiteltavaa heti ensi kesäksi.

Päätettiin kuitenkin Tapin kanssa pyörähtää uber-rauhallisella ulkoilukierroksella. Rukkamäkeä ylös kihnutessa tallipäällikkö pölähti vastaan tunnetun verkostomarkkinointigurun kanssa. Käännettiin nokka kohti Kaarilaa ja tuumattiin, että samapa sitä ajaa järven ympäri. Koska hra Murphyn havainnot ovat yhtä pettämättömiä, kuin luonnonlait, aika lailla välittömästi alkoi satamaan vettä. Ei sillä tavalla, että olisi akuutisti pitänyt hakeutua suojaan, mutta kuitenkin niin, ettei se ihan taatusti flunssaa paranna.

Keskiviikko ei tuonut parannusta tilanteeseen. Torstaina arvoin ja kävin jaakobin painia, lähteäkö lenkille vai ei, mutta tallipäällikkö sai käännettyä pään ja päädyttiin askartelutalkoisiin.

No, tänään sitten treenaamaan, satoi tai paistoi. Mietin jo illalla, että josko olisi päräyttänyt aamulla ja illalla lenkin. Ihan niin paljon virtaa ei sentään ollut, että aamulla olisi päässyt liikkeelle. Mutta illalla kuteet niskaan ja intoa oli viikon aikana sen verran kertynyt, että kävin kihnuttamassa 5x4min hapenottotreenin kovenevilla intervalleilla. Viimeinen veto pelti auki irtosi yllättävän hyvin, 457w.

Huomisen sääennuste näyttäisi pientä pisarointi puolen päivän aikaan,  mutta muutoin yleiseen ilmastontilaan nähden asiallista, joten porukkalenkki ois paikallaan. Tappi näköjään just viestittelikin, eli ei, kuin sitä juonimaan!

Lenkki numeroina:

 Interval 1:
    Duration:      4:28
    Work:          101 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.312 km
        Min    Max    Avg
    Power:           83    714    377     watts
    Cadence:         70    116    94     rpm
    Speed:           20.8    44.7    31.0     kph
    Pace             1:21    2:53    1:56     min/km
    Hub Torque:      0.5    2.9    1.5     N-m
    Crank Torque:    8.3    96    39.0     N-m

Interval 2:
    Duration:      4:03
    Work:          93 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.111 km
        Min    Max    Avg
    Power:           321    540    384     watts
    Cadence:         35    114    90     rpm
    Speed:           16.3    45.9    31.3     kph
    Pace             1:18    3:41    1:55     min/km
    Hub Torque:      0.9    3.4    1.6     N-m
    Crank Torque:    29.2    126.3    41.7     N-m

Interval 3:
    Duration:      4:08
    Work:          97 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.121 km
        Min    Max    Avg
    Power:           10    629    393     watts
    Cadence:         64    108    89     rpm
    Speed:           20.8    46.6    30.8     kph
    Pace             1:17    2:53    1:57     min/km
    Hub Torque:      0.1    2.8    1.6     N-m
    Crank Torque:    0    93.8    42.7     N-m

Interval 4:
    Duration:      3:59
    Work:          97 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.13 km
        Min    Max    Avg
    Power:           265    643    405     watts
    Cadence:         44    114    89     rpm
    Speed:           15.2    47.4    32.0     kph
    Pace             1:16    3:57    1:53     min/km
    Hub Torque:      1    2.9    1.6     N-m
    Crank Torque:    30.6    108.6    44.2     N-m

Interval 5:
    Duration:      4:01
    Work:          109 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.218 km
        Min    Max    Avg
    Power:           5    802    456     watts
    Cadence:         43    114    95     rpm
    Speed:           12.5    46.9    33.0     kph
    Pace             1:17    4:48    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    4.7    1.7     N-m
    Crank Torque:    0    137.2    46.4     N-m

Entire workout (227 watts):
    Duration:      2:01:24 (2:01:32)
    Work:          1652 kJ
    TSS:           146.6 (intensity factor 0.854)
    Norm Power:    290
    VI:            1.28
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      63.2 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    960    227     watts
    Cadence:         30    209    88     rpm
    Speed:           0    55.2    31.2     kph
    Pace             1:05    0:00    1:55     min/km
    Hub Torque:      0    4.7    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    137.2    25.2     N-m

Peak 5s (872 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          4 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      59 m
        Min    Max    Avg
    Power:           712    960    872     watts
    Cadence:         91    98    94     rpm
    Speed:           40    43.2    41.7     kph
    Pace             1:23    1:30    1:26     min/km
    Hub Torque:      2.1    2.7    2.5     N-m
    Crank Torque:    74.7    93.5    88.1     N-m

Peak 10s (599 watts):
    Duration:      0:10
    Work:          6 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      82 m
        Min    Max    Avg
    Power:           403    802    599     watts
    Cadence:         43    109    84     rpm
    Speed:           12.5    37.7    29.1     kph
    Pace             1:35    4:48    2:04     min/km
    Hub Torque:      1.3    4.7    2.8     N-m
    Crank Torque:    37.3    137.2    76.0     N-m

Peak 20s (508 watts):
    Duration:      0:20
    Work:          10 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      191 m
        Min    Max    Avg
    Power:           371    802    508     watts
    Cadence:         43    114    97     rpm
    Speed:           12.5    39.7    34.0     kph
    Pace             1:31    4:48    1:46     min/km
    Hub Torque:      1.2    4.7    2.0     N-m
    Crank Torque:    33.4    137.2    56.1     N-m

Peak 30s (484 watts):
    Duration:      0:30
    Work:          14 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      296 m
        Min    Max    Avg
    Power:           371    802    484     watts
    Cadence:         43    114    100     rpm
    Speed:           12.5    39.7    35.1     kph
    Pace             1:31    4:48    1:43     min/km
    Hub Torque:      1.2    4.7    1.8     N-m
    Crank Torque:    33.4    137.2    50.3     N-m

Peak 1min (473 watts):
    Duration:      1:00
    Work:          28 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      516 m
        Min    Max    Avg
    Power:           437    521    473     watts
    Cadence:         83    106    94     rpm
    Speed:           25.1    36.2    30.7     kph
    Pace             1:39    2:23    1:57     min/km
    Hub Torque:      1.5    2.4    1.9     N-m
    Crank Torque:    39.3    55.3    48.2     N-m

Peak 2min (462 watts):
    Duration:      2:01
    Work:          55 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.023 km
        Min    Max    Avg
    Power:           380    521    462     watts
    Cadence:         80    111    93     rpm
    Speed:           24.4    39.8    30.4     kph
    Pace             1:30    2:28    1:58     min/km
    Hub Torque:      1.3    2.5    1.9     N-m
    Crank Torque:    34.9    58.6    47.9     N-m

Peak 5min (376 watts):
    Duration:      5:01
    Work:          113 kJ
    TSS:           12.9 (intensity factor 1.241)
    Norm Power:    422
    VI:            1.12
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.492 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    802    376     watts
    Cadence:         43    128    89     rpm
    Speed:           12.5    46.9    29.8     kph
    Pace             1:17    4:48    2:01     min/km
    Hub Torque:      0    4.7    1.5     N-m
    Crank Torque:    0    137.2    39.1     N-m

Peak 10min (311 watts):
    Duration:      10:01
    Work:          186 kJ
    TSS:           14.1 (intensity factor 0.918)
    Norm Power:    312
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      6.191 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    960    311     watts
    Cadence:         60    174    91     rpm
    Speed:           21.5    50.3    37.1     kph
    Pace             1:12    2:47    1:37     min/km
    Hub Torque:      0    3.2    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    93.5    33.0     N-m

Peak 20min (304 watts):
    Duration:      20:01
    Work:          365 kJ
    TSS:           27 (intensity factor 0.899)
    Norm Power:    306
    VI:            1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      11.787 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    960    304     watts
    Cadence:         49    174    90     rpm
    Speed:           20.3    50.3    35.3     kph
    Pace             1:12    2:57    1:42     min/km
    Hub Torque:      0    3.2    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    93.5    32.6     N-m

Peak 30min (282 watts):
    Duration:      30:00
    Work:          508 kJ
    TSS:           44.8 (intensity factor 0.946)
    Norm Power:    322
    VI:            1.14
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      16.107 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    960    282     watts
    Cadence:         43    174    89     rpm
    Speed:           12.5    55.2    32.2     kph
    Pace             1:05    4:48    1:52     min/km
    Hub Torque:      0    4.7    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    137.2    30.3     N-m

Peak 60min (270 watts):
    Duration:      1:00:01
    Work:          972 kJ
    TSS:           89.9 (intensity factor 0.948)
    Norm Power:    322
    VI:            1.19
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      33.007 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    960    270     watts
    Cadence:         30    193    89     rpm
    Speed:           6.6    55.2    33.0     kph
    Pace             1:05    9:05    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    4.7    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    137.2    29.3     N-m

torstai 30. elokuuta 2012

Pölhö päivä

Tänään oli keli taas vaihteeksi kohdillaan ja kun onnistuin Hesastakin työpaikalta lähtemään ajoissa kohti kotia niin näytti jopa mahdolliselta ehtiä Kanuunojen torstai-lenkille mukaan. Pikainen varikkokäynti kotona ja odottamaan Siwan kulmalle. Ei tullut letkaa sinne ei. No omaa lenkkiä siitä sitten vääntämään ja heti alusta tuntui että tänään voisi olla sellainen pölhömpi päivä pitkästä aikaa...

Lenkkeilyä oli taas pitkästä aikaa pieni putki päällä kun tämä oli jo 5. päivä peräkkäin (ja menneenä kolmena viikkona yhden päivän putkikin on ollut jo hieno suoritus ;=). Vaikka nyt tehdyt lenkit onkin olleet lyhyitä max tunnin iltapuhteita niin huimasti parempia silti kuin pelkkä herkkujen popsiminen läppärin ruutua tuijotellessa.

Takaisin lenkkiin...Alkuverra jäi vähän ohueksi kun jalat tuntui heti valmiilta rivakampaan pyörimiseen ja Saarenmaantien alun alamäkivoittoinen osuus jelppasi vauhdin kiihtymisessä. Ranta-Koivistosta Tiihalan lenkki ja sitten kohti Ruutanaa, josta Olkahisten kautta kotiin. Ei siis mikään nopein mahdollinen reitti kaikilta osin. Jalat tuntuivat pölhöiltä eli ihmeellisen mukavasti ilman minkäänlaista pakotusta pyörivät n.96 keskikadenssilla eikä tarvinnut etuvaihtajaan koskea lenkin aikana. Lopputulema 50,8km @ 33,5kmh, mikä sai aika leveän virneen naamalle kotiin kurvatessa. Vaikka kunto onkin selvästi tullut alaspäin alkukesän parhaista niin ei mitokondriot näemmä olleet ihan täysin jaloista kadonneet. Sen verran toki täytyy tunnustaa, että pientä dopinkia suorituksessa oli: otepintaa tuulelle ei liikaa tullut tarjottua ja loppuverrat taisi jäädä tekemättä.

sunnuntai 26. elokuuta 2012

Viikon mittaan ajeltua

ma - lepi
ti - viikkotempo maantiepöörällä
ke - Tapin kanssa kaupunkiajelua
to - aluetempo Kaarina Maununtyttärentiellä. 16km pätkä. Tehoa tuli ihan jees, 360w, mutta aika 21:45 ei ollut ihan sitä, mitä odotin. Kuvittelin jotenkin, että uudella asfaltilla ja suht tasaisella reitillä olisi päässyt kovempaankin vauhtiin. Muutama sekunti hävisi pieneen liikenneinsidenssiin.

Juuri lähdön jälkeen ohi tuuppasi iso kuorma-auto, joka sitten parin sadan metrin jälkeen halusi kääntyä vasemmalla ja sen seurauksena tukki koko kaistan. Vauhtia oli 55kmh ja noin sekunnin jarrutuksen jälkeen tajusin, ettei pyörä tulisi millään pysähtymään. Vaihtoehtoja oli vetää oikealle ojaan tai puikahtaa kuorma-auton ja vastaantulevan moottoripyörän välistä vasemmalta. Ei tainnut hirveän monta sekuntia tai metriä erottaa aika ikävästä kaudenpäätöksestä.

Tiellähän on 60kmh rajoitus, joten aivan viimeisen päälle fiksu liike ammattiautoilijalta, mutta ilmeisesti isot "Pyöräkilpailu, aja varovasti" kyltit aiheuttivat sen verran ärtymystä, että ohi oli pakko päästä, vaikka viime metreillä. Jos ei olisi ollut niin "kiire", olisin käynyt leipomassa kuskia... tarkoitan siis, että olisin käynyt juttelemassa kuskin kanssa asiallisesti.

Jaoin vauhdin paluupainotteisesti, mikä ei ollut ehkä ihan optimaalinen ratkaisu. Vaikka menon nettoelevaatio oli lähellä nollaa ja tuuli oli ehkä aavistuksen myötäisempi, niin meno oli huomattavasti hitaampi, joten takki auki liikenteeseen ratkaisulla olisi voinut säästyä vielä muutama sekunti, mutta ei niillä eroa Onnelaan ja Martikaiseen olisi kuronut kiinni. Hieno reitti kuitenkin ja mahtava uusi asfaltti, toivottavasti tuossa ajetaan useamminkin.

 Aluetempo:
    Duration:      21:45
    Work:          468 kJ
    TSS:           40.7 (intensity factor 1.059)
    Norm Power:    360
    VI:            1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      15.967 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1170    359     watts
    Cadence:         44    144    101     rpm
    Speed:           13.9    55.6    44.0     kph
    Pace             1:05    4:19    1:22     min/km
    Hub Torque:      0    3.9    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    144.5    34.3     N-m


pe - Jasonin kanssa Säijistelyä. Omassa päässä oli rauhallinen, puolentoista tunnin auringonottolenkki, mutta Jason veti tapansa mukaan ketjut kireällä, joten ihan ei omassa speksissä pysynyt, vaikka koitin välissä vähän peesissä roikkua


la - Hannun kanssa Ellivuoren pätkä. Lenkki tuntui huomattavasti numeroita raskaammalta. Olen testannut pari viimeistä viikkoa, mitä vaikutusta korkeammalla TSB:llä (Training Stress Balance = CTL - ATL, enempi lepoa --> korkeampi TSB--> periaatteessa freesimpi olo) olisi suoritukseen. Suomeksi siis, olen treenannut aika vähän ja levännyt "paljon". Tehoa tuli tämän viikon tempoissa noin 5w enemmän, kuin viime viikolla ja 10w enemmän, kuin ISM:ejä edeltävällä viikolla, mutta palautuminen on ollut surkeaa. Vahvistaa aiempia kokemuksia asiasta.
Kiskokabinetin huoltiksen omistaja, jota olimme aiemmin Markuksen ja Tapin kannustaneet pyörän hankinnassa, ilmoitti ensimmäisenä kassalla, pyörähankinnasta, jonka Tappi oli ollut omin silmin jo samana päivänä todistamassa.

 Entire workout (224 watts):
    Duration:      4:34:10 (5:01:46)
    Work:          3675 kJ
    TSS:           265.5 (intensity factor 0.764)
    Norm Power:    260
    VI:            1.16
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      145.537 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1476    224     watts
    Cadence:         30    244    89     rpm
    Speed:           0    59.2    31.8     kph
    Pace             1:01    0:00    1:53     min/km
    Hub Torque:      0    4.8    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    125.7    24.7     N-m


su - Markus pitkästä aikaa maisemissa ja käytiin kiertämässä k-ala-ruutana-lenkki, jossa Markus esitteli hienon Suinulan nousun. Ajo tuntui vähintään yhtä nihkeältä, kuin eilen.

 Entire workout (195 watts):
    Duration:      2:11:47 (2:13:34)
    Work:          1528 kJ
    TSS:           110.7 (intensity factor 0.718)
    Norm Power:    244
    VI:            1.25
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      62.804 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1211    195     watts
    Cadence:         29    244    89     rpm
    Speed:           0    53.6    28.6     kph
    Pace             1:07    0:00    2:06     min/km
    Hub Torque:      0    5.1    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    124.3    21.8     N-m

Ensi viikolle vähän ollut suunnitelmissa lähteä kokeilemaan Kohinoor nimellä kulkevaa Ahveniston tuskafestiä, mutta juuri nyt fiilikset eivät oikein ole sellaiset, että innostaisi. Saapa nähdä, miten viikon mittaan tilanne kehittyy.

Route 300

Lähdimme (t)Allipäällikön kanssa perjantaina reissuun suuntana Turku  ja mielessä lauantain Route 300 eli järjestäjien ilmoituksen mukaisesti 308km polkupyöräilyä Turun seudulla. Lähtö oli klo 7 aamulla, joten menimme huudeille jo edellisenä iltana. Illalla oma pyöräilyruoka eli anjovis ja tällä kertaa pitsan päälle aseteltuna,  kyytipoikana normi valmistelujen mukaisesti punamehua ja päälle hiilarijuomaa. Molemmilla taisi olla aika ristiriitaiset odotukset, kun ei ollut aikaisempaa kokemusta noin pitkästä  siivusta.

Aamulla menimme ajoissa  Raisioon starttipaikalle hakemaan oikeaa lähtöryhmää. Tarjoll oli 30 ja 25 keskariporukoita. Lähdimme 30 keskarin ekan ryhmän jatkoksi. Aamu oli viileä ja vaatetusta liian vähän päällä, mutta ei auttanut kuin taistella kylmyyttä vastaan ja melko heti startin jälkeen myös housuun laskemista vastaan. Onneksi jossain vaiheessa pidettiin ylimääräinen tyhjennystauko. Porukka oli ryhmässä monenkirjavaa, mutta se oli vaan positiivista ja kun oli sopivasti juttumiehiä joukossa niin aikakin kului suht mukavasti. Omalta osalta pahin vaihe oli n. 150km paikkeilla, jolloin iski totaalinen tylsistyminen. Asiasta en viitsinyt paljon mainita, kun arvasin että se kuuluu asiaan. Onneksi se meni seuraavalla taukopaikalla 200km kohdalla ohi, kun saimme lämmintä lihakeittoa ja pystyin riisumaan liivin ja hihat yms. rekvisiitat pois. Samalla ajattelin että enää vähän runsas satku jäljellä.
Vauhti asettui alun hitaan kelvipätkän jälkeen 32 keskrin paremmalle puolelle. Meitä oli  21 + kapu ja kaikki saivat käydä vuorotellen vetohommissa. Parijonossa mentiin ja kukin oli kärjessä omien voimien sekä halujen mukaan. Omalta kohdalta vauhdit saattoivat välillä vähän lirvahtaa speksien yli, parhaimmillaan +40 vauhdeiksi mutta porukassa monet totesivat että peesissä kyllä tulee noillakin vauhdeilla. Toivottavasti kukaan ei kärsinyt vauuhdikkaammista pätkistä. Jollain kaverilla oli statistiikkaa lopussa ja tulimme ekan ja tokan satkun molemmat 3.08h ajassa ja vikan 3.02. Ihan lopussa oli taas kelvipätkää jossajäähdyteltiin sopivasti. Oman mittarin mukaan matkaa tuli 310km ja keskari 32km/h. Jollain näytti ilmeisesti vähän enemmän, mutta oma on aika hyvin kohdillaan maantiekisojen perusteella.

Kokonaisuutena reissu oli aivan huippukokemus ja ensi vuonna homma pitää uusia ainakin jossain tapahtumassa, jos ei sitten vaikkapa tuolla. Fiilikseen varmasti vaikutti loistava keli ja ennen kaikkea se, että kummallakaan ei fyysinen kunto prakannut missään vaiheessa matkaa.  Pieniä huoltoteknisiä juttuja fiilailemalla tapahtuma paranee entisestään ja ilman muuta 35 keskariryhmä olisi sopiva lisä noille kahdelle nyt tarjolla olleille.

Tänään on ollut tyhjyyttä jaloissa ja sopiva lenkki oli nuoremman perillisen kanssa tehty Pyhäjärven rantareitin kierto näkötornin kahveilla ja pienellä lisurilla höystettynä - saatiin 30km kasaan. Huomenna alkaa sitten Nutrilett kuuri!

tiistai 21. elokuuta 2012

Viikkotempoilua Eddy Merckx tyyliin

Otsikon mukaisesti ajoin tänään kokeeksi viikkotempon maantiepyörällä. Jotta kellekään ei jäisi epäselvyyttä, tuolla ei ole mitään tekemistä/vertailua Merckximäiseen ajoon tai menestykseen, vaan 'Eddy Merckx style TT' on käsite, joka viittaa UCI tunnin maailmanennätyssääntöihin, jotka pohjautuvat Merckxin aikakauden fillareihin, ts. ei mitään aerohilppeitä, 36 puolaiset laatikkovanteet. Omat vanteet eivät ihan 100%:sti täytä kriteereitä, edessä taitaa olla 28 pinnaa ja profiili on ihan aavistuksen v-mallinen, mutta en kyllä usko, että mitään mitattavaa etua noista on saatavissa. Muutenhan pyörä on isohalkaisijaisine putkineen mahdollisimman epäaero ja ihan riittävän painava.

Olin etukäteen spekuloinut aikaa jonnekin 27:30 kieppeille niillä olettamuksilla, että aerodynamiikan takia häviän noin 160 sekuntia (TT CdA 0.25, maantiepyörä 0.33; Nyrkkisääntö CdA 0.01 = 10s/10km) ja toisaalta maantiepyörällä parikymmentä wattia enemmän tehoa (nyrkkisääntö jälleen 10w = 10s/10km), jolla saisi karkeasti 40 sekuntia takaisin, eli lopputulemana pari minuuttia TT-aikaan lisää.

Tehoa ei hitusen yllätykseksi ja pettymykseksi tullut, kuin 5w enemmän. Ensin ajattelin, että huono päivä, mutta, kun asiaa vähän mietin, niin maantiepyörällä ajetut vedot, joissa näkee säännönmukaisesti parikymmentä wattia kovempia lukuja, tulee yleensä ajettua yläotteelta, aikalailla selkä pystyssä, kun nyt ajoin tempoa tietenkin niin matalana, kuin mahdollista, joko alaotteelta kädet koukussa tai Cancellara-tyylillä hoodeilta ts. ajoasento ei hirveästi lantiokulmaltaan ja epämiellyttävyydeltään poikkea tt-pyörästä ja itseasiassa ajo tuntuikin paljon tuskaisemmalta ja pariinkin otteesee matkan varrella mietin, että oispa mukava ajaa TT-pyörällä.

Torstaina "aluemestaruuskisoissa" nähdään, pitääkö spekulaatio paikkansa, vai onko viime viikkojen vähän niin ja näin treenaaminen (ISM:ää lukuunottamatta ei oikein ole tullut riittävästi vk/kynnystreeniä) alkanut verottamaan tehoa.

Aikaa kului 27:56. Selittelyjen makua, mutta keli oli aika karmea. Tuuli tuntui olevan ihan joka pätkällä vastainen ja kylmä ja noin keskimäärin vähälukuinen osanottajakunta ajoi puoli minuuttia hitaampia aikoja, kuin viime viikolla, joka sekään ei ihan optimaalinen kelin puolesta ollut. Eli kelin puolesta hyvänä päivänä uskoisin, että 27:30 olisi ollut voitettua kantaa.


Sen sijaan Onnelan pojan ei tarvinnut selitellä: uusi reittiennätys 24:05 on aika vakuuttava esitys kunnosta!

Numerot:

 Viikotempo:
    Duration:      27:56
    Work:          595 kJ
    TSS:           51 (intensity factor 1.056)
    Norm Power:    359
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      18.526 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    356     watts
    Cadence:         40    178    100     rpm
    Speed:           17.7    53.6    39.8     kph
    Pace             1:07    3:23    1:30     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    34.4     N-m

Entire workout (260 watts):
    Duration:      1:39:27 (1:56:23)
    Work:          1542 kJ
    TSS:           125.2 (intensity factor 0.883)
    Norm Power:    300
    VI:            1.15
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      55.621 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    260     watts
    Cadence:         33    222    93     rpm
    Speed:           0    53.6    33.5     kph
    Pace             1:07    0:00    1:47     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    27.1     N-m

Peak 5s (1024 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          5 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      42 m
        Min    Max    Avg
    Power:           864    1153    1024     watts
    Cadence:         68    126    98     rpm
    Speed:           23.1    36.3    30.0     kph
    Pace             1:39    2:36    2:00     min/km
    Hub Torque:      2.9    5.4    4.3     N-m
    Crank Torque:    65.4    144.4    105.9     N-m

Peak 10s (828 watts):
    Duration:      0:15 (1:54)
    Work:          8 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      88 m
        Min    Max    Avg
    Power:           501    1153    828     watts
    Cadence:         40    126    90     rpm
    Speed:           0    36.9    19.6     kph
    Pace             1:38    0:00    3:04     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    2.5     N-m
    Crank Torque:    38.6    180.1    107.9     N-m

Peak 20s (614 watts):
    Duration:      0:25 (2:04)
    Work:          12 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      193 m
        Min    Max    Avg
    Power:           363    1153    614     watts
    Cadence:         40    126    94     rpm
    Speed:           0    37.2    26.6     kph
    Pace             1:37    0:00    2:15     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    2.0     N-m
    Crank Torque:    35.4    180.1    73.2     N-m

Peak 30s (539 watts):
    Duration:      0:35 (2:14)
    Work:          16 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      300 m
        Min    Max    Avg
    Power:           322    1153    539     watts
    Cadence:         40    126    95     rpm
    Speed:           0    39.3    29.9     kph
    Pace             1:32    0:00    2:00     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.8     N-m
    Crank Torque:    31.4    180.1    61.5     N-m

Peak 1min (463 watts):
    Duration:      1:06 (2:44)
    Work:          27 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      614 m
        Min    Max    Avg
    Power:           322    1153    463     watts
    Cadence:         40    126    95     rpm
    Speed:           0    39.5    33.4     kph
    Pace             1:31    0:00    1:48     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.5     N-m
    Crank Torque:    31.4    180.1    50.1     N-m

Peak 2min (416 watts):
    Duration:      2:01
    Work:          50 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.201 km
        Min    Max    Avg
    Power:           358    492    416     watts
    Cadence:         75    106    96     rpm
    Speed:           30.8    41.5    35.8     kph
    Pace             1:27    1:57    1:41     min/km
    Hub Torque:      1.1    1.7    1.4     N-m
    Crank Torque:    35.5    55.2    41.5     N-m

Peak 5min (384 watts):
    Duration:      5:06 (6:45)
    Work:          115 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      3.213 km
        Min    Max    Avg
    Power:           259    1153    384     watts
    Cadence:         40    126    97     rpm
    Speed:           0    53.6    37.7     kph
    Pace             1:07    0:00    1:35     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.2     N-m
    Crank Torque:    22.1    180.1    38.7     N-m

Peak 10min (363 watts):
    Duration:      10:06 (11:45)
    Work:          218 kJ
    TSS:           18.2 (intensity factor 1.069)
    Norm Power:    363
    VI:            1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      6.751 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    363     watts
    Cadence:         40    126    99     rpm
    Speed:           0    53.6    40.1     kph
    Pace             1:07    0:00    1:30     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    35.6     N-m

Peak 20min (356 watts):
    Duration:      20:06 (21:45)
    Work:          428 kJ
    TSS:           36.3 (intensity factor 1.056)
    Norm Power:    359
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      13.354 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    356     watts
    Cadence:         40    178    100     rpm
    Speed:           0    53.6    39.9     kph
    Pace             1:07    0:00    1:30     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    34.5     N-m

Peak 30min (343 watts):
    Duration:      30:23 (37:54)
    Work:          616 kJ
    TSS:           52.9 (intensity factor 1.043)
    Norm Power:    355
    VI:            1.03
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      19.491 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    343     watts
    Cadence:         40    222    100     rpm
    Speed:           0    53.6    38.4     kph
    Pace             1:07    0:00    1:34     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    33.2     N-m

Peak 60min (297 watts):
    Duration:      1:00:29 (1:15:42)
    Work:          1069 kJ
    TSS:           89.7 (intensity factor 0.958)
    Norm Power:    326
    VI:            1.1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      35.971 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1153    297     watts
    Cadence:         33    222    95     rpm
    Speed:           0    53.6    35.6     kph
    Pace             1:07    0:00    1:41     min/km
    Hub Torque:      0    5.4    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    180.1    29.9     N-m



maanantai 20. elokuuta 2012

82,7

Olen nuollut haavoja ISMien jäljiltä ja nyt oli aika tulla taas kaapista ulos. Otsikon mukainen 82,7 on tämän aamuinen tiukka painotilanne. Suunta on siis oikea. Jäljellä on enää reipas 9kg tiputuskamppailu. 3,5kg:n pudotuksen jälkeen painoindeksi oikeuttaa kutsumaan itseäni normaalipainoiseksi.

Viime viikko meni pyöritellessä eripituisia lenkkejä ja samalla tunnustellen kropan palautumista. Ei ole vielä ylärekistereille paljon asiaa, mutta perusjuntti alkaa jotenkin jo sujumaan. Eilen pystyin jopa pitkästä aikaa hyökkäämään mopoauton peesiin ja pysyin siellä hetken, vaikka mentiin loivaa (hyvin loivaa) nousua. Alla oli siinä vaiheessa pari tuntia vesisuihkua Santun kanssa Tottiksen kierrolla ja sen ansiosta jonkin verran kohmeiset jalat. Tehon nostoa rajoittaa varmaan omalta osaltaan myös jatkuva energian niukkuus, joka on tarkoituksenmukainen tila painotaistelussani. Käytännössä yhden tuollaisen rykäisyn jälkeen pajatso on aika tyhjä ja koneesta kilisseet 20 pennin kolikot painona jaloissa. Joka tapauksessa eilinen lenkki meni osastolle asenne kohdilleen, kun oltiin suurin osa ajasta vesisuihkussa. Valmennuspäälllikkö kyllä pikkasen lipsutteli, kun ei halunnut Säijän lisuria paluumatkalla :-). Tosin keli oli tälle kesää harvinaista sadeherkkua eli ei ollut mitenkään erityisen kylmä ilma, mutta kyllä sitä vaan jossain kohtaa tuli kuitenkin vetyttyä riittävän kohmeiseksi ja homma muuttui enemmän puurtamiseksi kuin hauskan pidoksi.

Viime viikon ehdoton highlight oli lauantain 135km Kanuunalenkki, jonne alunperin olin ajatellut meneväni pyörittelemään rauhallista pidempää lenkkiä, kuten ne normaalisti lauantaisin tuppaavat olemaan. Tällä kertaa oli vauhtia ja välillä jopa vielä kunnollakin. Se mikä oli kaikkein mukavinta, oli monen suusta tullut kommentti lenkin onnistuneisuudesta. Toivottavasti tuon tyylisiä lenkkejä on tarjolla toistekin. Lopussa sai vielä huomata, että ylärekistereille ei ole vielä asiaa kovin pitkäksi aikaa, jota ei noilla lenkeillä ole edes torstaisin normaalisti koeteltu niillä tämän kesän harvoilla käymilläni kerroilla.

Tänään kävin pyöräyttämässä perus Säijää lentokentäntie-kyläkaupantie paluulla, joka teki 55km pikkasen 30 pintaan keskarilla. Lähtö venyi yli puoli kasin ja kotiin palattuani lämpömittari näytti alle 10 astetta, jonka kyllä tunsi viluisissa käsissä loppumatkasta. Kotona jäpitin päälle 3min hooverin, joka laittoi taas lämpöistä verta liikkeelle.

Tällä viikolla on lauantaina edessä Turku ja Route 300 tallipäällikön kanssa. Lienee paikallaan hivenen tankata hiilaria keskiviikosta alkaen, vaikka tuo tapahtuma pitäisi järjestäjien komennossa suht leppoisalla vauhdilla mennä. Pituus on kuitenkin sitä luokkaa, että ei uskalla liivi auki lähteä sitkuttaan vaan nöyrästi tankatuin jaloin.

Sitten vielä lopuksi tuota otsikon aiheen alustaa raottaen. Painontiputusfilosofiani on hvyin yksinkertainen ja käytännössä tarkoittaa seuraavia noudatettavia teesejä. Ykkösteesi tarkoittaa sitä että teen kaiken vastoin yleisiä ravitsemus- ja dieettiohjeita. Kantava metodi on päivän tarkeimmäksi ruokailuksi mainostetun aamupalan väliin jättäminen. Se on omalla kohdalla toiminut ainakin silloin kun tiputin 10 vuotta sitten 27kg 7kk aikana. Ja vastaavasti kun olen aamupalan nauttinut ja yrittänyt dieettiä, en ole tiputuksessa kovin pitkälle koskaan päässyt. Toinen perusteesini on - tee pudotus mahdollisimman nopeasti ja kärsi koko ajan näläntunteesta. Omalla kohdallani ei ole välimuotoja; ne tuppaa aina lipsahtamaan syömisen puolelle. Tällä pienellä korpifilosofialla päästään siihen, että ensi maanantaina kokeilen itselleni aivan uutta menetelmää, joka on kolmen päivän Nutrilett dieetti. Paketissa tulee kaikki ateriat ja päivän kcal annos on pikkaisen 800 pinnassa ja siihen kun läimästään pyörälenkit päälle niin kärsimys on maksimoitu. Jos selviän siitä pyörtymättä jatkan toisen kolmen päivän satsin perään. Ja onko tuossa järkeä - tuskin, jos puhutaan palautumisesta tai mistään muusta kestävän kehityksen rakennemuutoksesta. Raportoin tuloksista sitten kun asia on ajankohtainen. Kolmas teesi ja ehdottomasti miellyttävin osa on: nauti keskiolutta ja punaviiniä pahimpaan hetkeen, jolloin meinaat sortua syömään. Ikävä puoli tuossa kolikossa on se, että pari olutta pahentaa yleensä nälän tunnetta entisestään...

Toinen päivä toden sanoo

Aamu valkeni Campbellissa vähän pilvisenä ja usvaisena, hetken jopa näytti että lämpötila jäisi alle 20 asteen. Aamiaisen sulamista odotellessa keli kuitenkin alkoi nopeasti kehittyä positiiviseen suuntaan ja oli selvää että tulossa olisi toinen hieno ja suht aurinkoinen päivä.

Kuten arvata saattoi niin jalat eivät olleet ihan niin tuoreen tuntuiset kuin eilen. Santun ohjeet tuntemusten epäluotettavuudesta muistaen valmistelin reittisuunnitelman, jossa ekassa mäessä arvioitaisiin tilanne ja valittaisiin jatko sen mukaan: joko HWY9 taas ylös Skylinelle tai sitten mäen alkuosasta kurvi sivulle ja rinnettä pitkin koukkien setti pienempiä nousuja tasamaan lisäksi.

Jo lämmittelymatka Saratogaan kertoi, että isommat watit pitivät tänään lepopäivää, eikä ekaa nousua tarvinnut alkua pitemmälle kinnata kun valinta oli selvä. Vaihtoehtoisen reitin olin katsonut suurin piirtein Google Mapsista, mutta en ollut tarkempaa tiedustelua tehnyt. Arvaus osui kohdalleen siitä, että yksittäiset nousut jäivät aika pieniksi, mutta hieman yllätyksenä tuli muutaman nousun jyrkemmät pätkät. Eihän ne pitkiä olleet, mutta kun ei jalat riittäneet pienimmälläkään vaihteella satulasta pyörittämiseen niin kyllä ne putkelta heiluen ihan riittävän pitkiltä tuntuivat.

Alla eilisen korkeusprofiili



Ja perässä tämänpäiväinen




Reitillä maisemat oli tänään vielä hienompia kuin eilen joten heikot jalat ei pahemmin rassannut kun sai näissä olosuhteissa ajella. Etenkin kun luki seuratoverien tilitystä Suomen ajokeleistä ;=)

sunnuntai 19. elokuuta 2012

Back in the saddle

Vahvasta alkukaudesta on vain muisto enää kun katsoo muistiinpanoja kahdelta viimeiseltä viikolta: viime viikolla kaksi lenkkiä yht. 3h ja tämän viikon arkipäivät menivät töitä paiskiessa täällä rapakon takana ja tahdonvoima oli sekä iltaisin että aamuisin niin heikossa kuosissa, että mukana olleet lenkkarit eivät hypänneet jalkoihin. Onneksi oli sentään viikonlopuksi suunnitelmat selvät.

Tuttu hotsku Campbellista ja Treadista vuokrapyörä alle. Tälläkin kertaa onnistui saada Scottin CR1 kuitukilpuri, mutta hieman sitä oli raiskattu kun joku oli keksinyt siihen asentaa täyden Tiagra-setin (eihän tuollaista konfiguraatiota kai voi kaupan hyllyltä saada, eihän...). Keli oli lähes täydellinen jo aamusta eli aurinko porotti ja mittari näytti yli 25-astetta.



Kruisailin ensin Saratogaan n. 16km josta alkaa n. 640nm / 7% nousu Skyline Boulevardille HWY9:iä pitkin. Ajatus oli kellottaa nousu ja katsoa onko kunto vielä edes viime vuoden lokakuun tasolla jolloin tuo nyppylä tuli edellisen kerran noustua jonkinsortin yrityksellä. Viime vuoden lokakuu olikin cycloilun takia loistava kuukausi, enemmän tunteja kuin kesäkuukausina 2011 kuin myös nyt 2012!

Jalat olivat heti alusta lähtien yllättävän mukavan tuntuiset ja sai vähän jopa rauhoitella vauhtia. Kun on niin vähän noussut näitä pitempiä mäkiä niin on helppo unohtaa, että rasitustaso mikä tuntuu ekat 10min suht siedettävältä ei välttämättä ole sitä 30min jälkeen enää. Johtuen lämpimästä kelistä, harjoittelemattomuudesta (tai sitten vain rivakasta vauhdista ;=) syke nousi nopsaan ylös ja noin 3min lähdöstä oltiin jo yläkynnyksen sykkeissä. Porukkaa oli mäessä jonkin verran ja selkiä poimittavaksi lähes koko nousun ajaksi. On sillä vaan kumma vaikutus kun jonnekin 100-200m päähän eteen ilmestyy kärsivän näköinen "saalis" napattavaksi... Kun nousun loppuun tuli vielä vähän kiristettyä niin keskisykekin nousi niinkin korkeaksi kuin 173 (n. 6 pykälää yli kynnyksen) ja lopussa heiluttiin 181 tasolla. Selvää on, että tehot olivat ihan jotain muuta, mutta kyllä sykkeet siitä kertovat, että yritystä oli ja siltä se alkoikin tuntua kun jossain 30min huitteilla oli muutenkin mäen tasaisesti jyrkin osuus. Kello pysähtyi aikaan 40min, joka 2min nopeampi kuin viime vuonna. Ei kelvoton, mutta heti kyllä tuli mieleen, että mitähän se olisi näyttänyt jos olisi saanut ehjän kesän aikaiseksi. Jos, jos ja jos....



Ylhäällä Skylinen rullaavia mäkiä tovi ja sitten suunta alas kohti laaksoa Page Mill Roadia pitkin. Tiagran vaihteet olivat toimineet ihan kelvollisesti mutta jarrut eivät herättäneet kyllä yhtään luottamusta, eikä sen puolesta kyllä ylitiukaksi pumpatut 22mm Contin kumitkaan jotka olivat varsin ikävät huonokuntoisella ja paikatulla asfaltilla, etenkin kun auringon & varjopaikkojen vuorottelun takia ei aina edes nähnyt pahimpia töyssyjä. Niinpä pääsi käymään niin nolosti että takaa tuli yksi paikallinen ohitse, tosin karkuun ei kaveria enää kehdannut päästää. Parit kerrat pääsi loppulaskussa sykkeet nousemaan kun oma ajolinja ei ollut ihan niin hyvä kuin kaverilla ja ei meinannut fillari millään taittua ajoissa jyrkkiin serpa-kurveihin.

Laaksoon palattuani kävin tutustumassa paikalliseen opinahjoon, Stanfordin kampusalueelle. Loopin muotoisella Campus-drivella oli pituutta n. 6km. Aavistuksen enemmän kuin vaikkapa TTY:n läpi menevällä tiellä, keskustan Yliopistosta puhumattakaan. Oli aika vaikuttava paikka!

Loppulenkkiin sitten vielä punnerrusta vastatuuleen, pieni nousu Mt Eden Roadia pitkin jotta pääsi katsomaan taas köyhien linnoja Pierce Roadin varrella. Koko matkan ajan, myös nousuosuuksilla / mäkien päällä oli pyöräilijöitä pilvin pimein, etupäässä yksin kaksin, mutta myös muutamia isoja +20 porukoita. Oli timmiä aktiiviharrastajaa, mutta lukumääräisesti suurin porukka oli ei-niin-pyöräilijän näköisiä kaikki spacerit stemmin alla weekend warrior:eja. Jopa mäkiosuuksilla tuli vastaan sen näköisiä tuhteja tätejä, että ei voi kuin hattua nostaa kun mäkiä ylös hartaasti kinnasivat. Jos tätä vertaa taannoiseen Italian matkaan, niin pyöräilijöitä täällä ainakin noin 5x määrä. Vasta reissun lopussa pienempiä asuinalueen läpi meneviä katuja pitkin ajaessani taisi olla yli 3min ajanjaksoja kun en nähnyt yhtään muuta pyöräilijää (siis maantiefillarilla)!

Koko retki 104km / 4:12. Kovin paljoa pitempi ei olisi kärsinytkään olla nykykunnolle.

tiistai 14. elokuuta 2012

Viikkotempo

Jotenkin oli jäänyt ISM:ien hitusen ponneton ajo, uskalluksen puute ja kärsimyksen pelko, kytemään takaraivoon ja päätin lähteä koittamaan tänään viikkotempoa ns. takki auki. Ilmatieteen laitos kertoi tuulen puhaltelevan idän ja koillisen välistä, ts. parilla edellisellä kerralla "pintakaasulla" palautellen myötäiseen ajettu Säijärventien välipätkä olisi tällä kertaa vastainen ja kun se on ajallisesti juuri sopivasti "kuolemankohdassa" 15 minuuttia jo ajettuna, mutta, liian kaukana maalista, että jaksaisi pinnistää viimeiset voimat, tiedossa oli siis taistelua. Pikaisella exceli-pyörittelyllä lisäksi ilmanpaine näytti n. 20 sekuntia hitaampaa keliä, kuin viime viikolla. Tosin tuo olettamuksella, että reitti on täysin tuulineutraali, mitä on vähän vaikea todentaa.

Vilaisin ensimmäisen kerran mittarista aikaa noin puolenvälin aikapaalulla ja totesin närkästyksekseni olevani melkein 15 sekuntia jäljessä edellistä ajoa, vaikka olin tuupannut aivan kieli vyön alla. Jatkoin kuitenkin kärsimyksen maksimointia pitämällä tehomittarin neulan tiukasti kaakossa vastatuulisen välipätkän ja vaikka kello tikitti armottomasti, edellälähteneiden selkiä alkoi lähestyä siihen malliin, että totesin, ettei ajo ihan surkeaa voinut olla. Päänupin saadessa hieman happivirkistystä maaliviivan ylityksen jälkeen juolahti mieleen, että olinkohan sitten muistanut nollata mittarin ennen starttia? No en ja aika olikin sitten ihan positiivinen yllätys, 5 sekunnin parannus viime viikkoon, huolimatta, ainakin periaatteessa hitaammasta kelistä. Tehoakin lähti irti ihan mukavasti, AP348/NP355w.

Tuulensuunnista johtuen sektoriajat/nopeudet olivat todella erilaiset. Viime viikolla välipätkän keskari 41.8kmh, nyt hirveällä kinnauksella 38.9kmh. Toisaalta Rantatie sivarissa 45.6kmh ja loppusuora Lempääläntietä huimat 48.5kmh.

Viime viikolla kinttuja lepuuttanut Onnelan Hannu pysyi edelleen reilun 40 (korjaus:olin siinä hieman kuutamolla tulostenjulkistuksen aikana kuulevinani ajaksi 25:24, mutta Kari Mäkisen erehtymätön tulopalvelu kertoi 25:28) vajaan 50 sekunnin päässä uudella ennätyksellään ja Niemen Jarkko nipisti vielä 12 sekuntia Hannun ajasta.

Numerot:

 Viikkotempo:
    Duration:      25:23
    Work:          530 kJ
    TSS:           46.1 (intensity factor 1.044)
    Norm Power:    355
    VI:            1.02
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      18.346 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1241    348     watts
    Cadence:         46    162    104     rpm
    Speed:           13.3    59    43.3     kph
    Pace             1:01    4:31    1:23     min/km
    Hub Torque:      0    5.7    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    32.3     N-m

Entire workout (213 watts):
    Duration:      1:54:54 (2:13:20)
    Work:          1471 kJ
    TSS:           129.1 (intensity factor 0.823)
    Norm Power:    280
    VI:            1.31
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      59.606 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1301    213     watts
    Cadence:         30    182    93     rpm
    Speed:           0    59    31.2     kph
    Pace             1:01    0:00    1:56     min/km
    Hub Torque:      0    6.8    0.8     N-m
    Crank Torque:    0    196    22.2     N-m

Peak 5s (1076 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          5 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      40 m
        Min    Max    Avg
    Power:           853    1241    1076     watts
    Cadence:         46    104    75     rpm
    Speed:           18    35.3    27.3     kph
    Pace             1:42    3:20    2:12     min/km
    Hub Torque:      3.9    5.7    4.9     N-m
    Crank Torque:    105.3    177.4    144.5     N-m

Peak 10s (829 watts):
    Duration:      0:10
    Work:          8 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      84 m
        Min    Max    Avg
    Power:           391    1241    829     watts
    Cadence:         46    129    91     rpm
    Speed:           13.3    37.8    29.8     kph
    Pace             1:35    4:31    2:01     min/km
    Hub Torque:      1.2    5.7    3.7     N-m
    Crank Torque:    32.5    177.4    99.8     N-m

Peak 20s (611 watts):
    Duration:      0:20
    Work:          12 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      187 m
        Min    Max    Avg
    Power:           357    1241    611     watts
    Cadence:         46    129    100     rpm
    Speed:           13.3    37.8    33.6     kph
    Pace             1:35    4:31    1:47     min/km
    Hub Torque:      1.2    5.7    2.5     N-m
    Crank Torque:    30.9    177.4    67.2     N-m

Peak 30s (530 watts):
    Duration:      0:30
    Work:          15 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      296 m
        Min    Max    Avg
    Power:           277    1241    530     watts
    Cadence:         46    129    104     rpm
    Speed:           13.3    39.6    35.3     kph
    Pace             1:31    4:31    1:42     min/km
    Hub Torque:      0.9    5.7    2.0     N-m
    Crank Torque:    24.3    177.4    55.4     N-m

Peak 1min (470 watts):
    Duration:      1:00 (1:30)
    Work:          28 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      304 m
        Min    Max    Avg
    Power:           277    1241    470     watts
    Cadence:         46    129    104     rpm
    Speed:           7.2    39.6    21.2     kph
    Pace             1:31    8:20    2:50     min/km
    Hub Torque:      0.9    6.8    4.4     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    27.7     N-m

Peak 2min (407 watts):
    Duration:      2:00
    Work:          48 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.295 km
        Min    Max    Avg
    Power:           325    460    407     watts
    Cadence:         92    117    103     rpm
    Speed:           34    45.2    38.8     kph
    Pace             1:20    1:46    1:33     min/km
    Hub Torque:      0.9    1.5    1.3     N-m
    Crank Torque:    29.2    46.3    37.9     N-m

Peak 5min (375 watts):
    Duration:      5:00 (5:30)
    Work:          112 kJ
    TSS:           10.4 (intensity factor 1.119)
    Norm Power:    381
    VI:            1.02
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      3.092 km
        Min    Max    Avg
    Power:           243    1241    375     watts
    Cadence:         46    144    106     rpm
    Speed:           7.2    59    37.6     kph
    Pace             1:01    8:20    1:36     min/km
    Hub Torque:      0.5    6.8    1.7     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    30.9     N-m

Peak 10min (354 watts):
    Duration:      10:00 (10:30)
    Work:          212 kJ
    TSS:           18.8 (intensity factor 1.062)
    Norm Power:    361
    VI:            1.02
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      7.011 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1241    354     watts
    Cadence:         46    162    106     rpm
    Speed:           7.2    59    42.3     kph
    Pace             1:01    8:20    1:25     min/km
    Hub Torque:      0    6.8    1.3     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    30.6     N-m

Peak 20min (350 watts):
    Duration:      20:00 (20:30)
    Work:          419 kJ
    TSS:           36.2 (intensity factor 1.043)
    Norm Power:    355
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      13.892 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1241    350     watts
    Cadence:         46    162    104     rpm
    Speed:           7.2    59    41.7     kph
    Pace             1:01    8:20    1:26     min/km
    Hub Torque:      0    6.8    1.2     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    31.5     N-m

Peak 30min (314 watts):
    Duration:      30:00 (31:42)
    Work:          564 kJ
    TSS:           51.2 (intensity factor 1.011)
    Norm Power:    344
    VI:            1.1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      19.669 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1241    314     watts
    Cadence:         32    162    102     rpm
    Speed:           0    59    39.4     kph
    Pace             1:01    0:00    1:31     min/km
    Hub Torque:      0    6.8    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    177.4    28.8     N-m

Peak 60min (258 watts):
    Duration:      1:00:00 (1:08:04)
    Work:          928 kJ
    TSS:           84.7 (intensity factor 0.92)
    Norm Power:    313
    VI:            1.21
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      34.932 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1301    258     watts
    Cadence:         30    177    99     rpm
    Speed:           0    59    35.0     kph
    Pace             1:01    0:00    1:43     min/km
    Hub Torque:      0    6.8    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    196    25.0     N-m