torstai 5. heinäkuuta 2012
Lenkkiä tänään?
Itellä menee aika myöhään, kotona arviolta seiskan aikoihin, mutta jotain ajattelin kuitenkin käydä ajelemassa. Onko muita lähdössä?
keskiviikko 4. heinäkuuta 2012
Hölkkää
Loppuiltapäivä meni töiden jälkeen päiväunia nukkuessa ja Touria seuratessa. Sattuu sitä näköjään ammattimiehillekin kasoja lähes joka päivä. Oma urhoittelu meni 1.20h hölkkäilyllä. Ei ole kovin kepeää tuo askellus, mutta parempaa jo kuitenkin kuin kolme lenkkiä sitten. Joudun kuitenkin loppukuulle ottamaan toisenkin viikoittaisen hölkän ohjelmistoon. Alkaa nimittäin uhkaavasti lähestyvä Rogaining häiritsemään jo päiväunillakin...
Mökkiajelua
Hei, nämä kelithän alkavat muistuttaa jo kesää, joten nappasin fillarin matkaan mökkireissulle. Tarkoitus oli ajella tosi palautteleva, jotta huomenna saisi tiukan treenin, kun perjantai jää välistä Sulkavan soutelun takia. Mutta vastatuuli, tuo maantiepyöräilyjän arkkivihollinen puski sen verran liikkeelle lähteissä, etten malttanut ihan tsuppailla. Onnistuin kuitenkin pitämään ajon tasaisena ja tehon maltillisena, NP 240w, joka kait perinteisillä termeillä olisi jotakuinkin pk:ta.
Siis suht rauhallista ajoa Viitapohjan ympäri. Alkuun ja loppuun vielä 3 kilsan pätkä hiekkatietä. Menomatkan tsemppasin juoksulenkille lähtenyttä vaimoketta, mutta palatessa laskettelin viittäkymppiä kovaksi pakkaantuneessa alamäessä, joka rullasi paremmin, kuin keskiverto asfaltti. Jos onnistuu välttämään rengasrikot ja painamaan ajatuksen vaanivasta sellaisesta taustalle, hiekkatien ajelu maantiepyörällä on todella hienoa hommaa. Vauhtia pysyy yllättävän kovana ja neljäkymppiä soralla tuntuu, kuin lentäisi.
Asfaltti:
Duration: 1:21:18
Work: 1116 kJ
TSS: 71.7 (intensity factor 0.727)
Norm Power: 240
VI: 1.05
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 44.238 km
Min Max Avg
Power: 0 626 229 watts
Cadence: 32 193 86 rpm
Speed: 5.3 57.8 32.6 kph
Pace 1:02 11:19 1:50 min/km
Hub Torque: 0 3.1 0.9 N-m
Crank Torque: 0 91.7 26.3 N-m
Entire workout (193 watts):
Duration: 1:49:08 (1:49:56)
Work: 1260 kJ
TSS: 85.3 (intensity factor 0.689)
Norm Power: 227
VI: 1.18
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 50.739 km
Min Max Avg
Power: 0 626 193 watts
Cadence: 29 193 81 rpm
Speed: 0 57.8 27.9 kph
Pace 1:02 0:00 2:09 min/km
Hub Torque: 0 5.2 0.9 N-m
Crank Torque: 0 104.7 23.7 N-m
Siis suht rauhallista ajoa Viitapohjan ympäri. Alkuun ja loppuun vielä 3 kilsan pätkä hiekkatietä. Menomatkan tsemppasin juoksulenkille lähtenyttä vaimoketta, mutta palatessa laskettelin viittäkymppiä kovaksi pakkaantuneessa alamäessä, joka rullasi paremmin, kuin keskiverto asfaltti. Jos onnistuu välttämään rengasrikot ja painamaan ajatuksen vaanivasta sellaisesta taustalle, hiekkatien ajelu maantiepyörällä on todella hienoa hommaa. Vauhtia pysyy yllättävän kovana ja neljäkymppiä soralla tuntuu, kuin lentäisi.
Asfaltti:
Duration: 1:21:18
Work: 1116 kJ
TSS: 71.7 (intensity factor 0.727)
Norm Power: 240
VI: 1.05
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 44.238 km
Min Max Avg
Power: 0 626 229 watts
Cadence: 32 193 86 rpm
Speed: 5.3 57.8 32.6 kph
Pace 1:02 11:19 1:50 min/km
Hub Torque: 0 3.1 0.9 N-m
Crank Torque: 0 91.7 26.3 N-m
Entire workout (193 watts):
Duration: 1:49:08 (1:49:56)
Work: 1260 kJ
TSS: 85.3 (intensity factor 0.689)
Norm Power: 227
VI: 1.18
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 50.739 km
Min Max Avg
Power: 0 626 193 watts
Cadence: 29 193 81 rpm
Speed: 0 57.8 27.9 kph
Pace 1:02 0:00 2:09 min/km
Hub Torque: 0 5.2 0.9 N-m
Crank Torque: 0 104.7 23.7 N-m
Pari linkkiä
Teknistä analyysiä ja kikkailua tehomittarilla: http://alex-cycle.blogspot.fi/
"Koukkistempoilua": http://alex-cycle.blogspot.fi/2009/05/another-hour-of-power.html
Yleistä treenailua:
http://velodynamics2.webs.com/
erityisesti tiivistetty yhteenveto: http://velodynamics2.webs.com/modelplan.pdf
ja kuvaukset viitattuihin harjoitustasoihin: http://home.trainingpeaks.com/articles/cycling/power-training-levels,-by-andrew-coggan.aspx
Yleinen pyöräilyn linkkilista trainingpeaks.com:sta: http://home.trainingpeaks.com/articles.aspx?filterby=Cycling
Sweetspot: http://www.fascatcoaching.com/sweetspottraining.html
"Koukkistempoilua": http://alex-cycle.blogspot.fi/2009/05/another-hour-of-power.html
Yleistä treenailua:
http://velodynamics2.webs.com/
erityisesti tiivistetty yhteenveto: http://velodynamics2.webs.com/modelplan.pdf
ja kuvaukset viitattuihin harjoitustasoihin: http://home.trainingpeaks.com/articles/cycling/power-training-levels,-by-andrew-coggan.aspx
Yleinen pyöräilyn linkkilista trainingpeaks.com:sta: http://home.trainingpeaks.com/articles.aspx?filterby=Cycling
Sweetspot: http://www.fascatcoaching.com/sweetspottraining.html
tiistai 3. heinäkuuta 2012
Spartacuksen kyydissä
Tiistain lenkille saatiin taas kaikki seuran vakinaiset kuskit kasaan ja teemaksi valittiin "tempopyörää ken pelkäisi". Resepti oli yksinkertainen, otetaan seuran paras aika-ajaja jolla sattumalta on myös huippuviritelty tt-pyörä levykiekkoineen ja lätkäistään tälle persukseen kiinni pari peesikärpästä. Kaikille oli luvassa hauskaa, tosin hieman eri vinkkelistä.
Itselle tämä teema ei ollut ennestään tuttu, joten odotuksena oli päästä nauttimaan samasta voimattomuuden tunteesta mitä pro-kentillä kokevat ne jotka katkeavat Spartacuksen suoraan vetoon. Odotuksena oli siis kerätä salkkuun uusia kokemuksia, mutta ehkä lämmin keli oli pehmittänyt seuran muut jäsenet, koska nitkahdus jäi kokematta. Santucus veti nimittäin letkaa erittäin tasaisella, suorastaan epä-WBR:mäisen tasaisella, tahdilla ja Kangasalalta etelään Valkeakoskelle tultiin rapeat 30km +39kmh keskarilla sivarista huolimatta. Tasaisen vedon ansiosta (ja edessäni olleen järeän voimadieselin Tapin selän suojassa) ajo sujui varsin siedettävästi vaikka ei ihan pk-alueella sykkeet pysyneetkään.
Nopeat kahvit Koskissa ja leppoisasti rupatellen kohti Lempäälää. Vajaa 10km vähän reippaampaa taas ja lähempänä Lempäälää alkoi tulla sen verran hidasteita, että vauhti taas laski. Keskellä ripeämpää vetoa tuli viimeinen todiste siitä, että kyseessä ei ollut ns. seuran normilenkki, koska vein Lempäälän kylttikirin ilman minkäänlaista vastausta seuran järeämmiltä mörssäreiltä. Tästä eteenpäin mentiinkin jo suht rauhallisesti mitä nyt Vanattaran tiellä dieselillä lukittui hetkeksi nelosvaihde silmään ja pintakaasullakin vauhti meinasi pysyä taas aika rapeana. Kaikki kiva loppuu aikanaan ja itse lähdin Ruskontien risteyksessä kohti Kaukajärveä seurakaverien jatkaessa pohjoiseen.
Reittisuunnitelma oli osunut kohdillensa koska lopputaipaleella puhalteli pieni myötäinen ja kun päätin vielä testata takareisien ja alaselän joustovaroja hieromalla nenää stemmissä olleen Garminin etulasiin niin vähän yli 10km kotimatka sujui vielä keskaria nostaen 34,8kmh tahtia vaikka jalat eivät enää aivan tuoreet olleetkaan.
Koko reissun saldoksi tuli 79,2km @ 34,4kmh ja 2h18min @ 144 avg syke. Kiitoksia jälleen seurakavereille mukavasta happihyppelystä!
Itselle tämä teema ei ollut ennestään tuttu, joten odotuksena oli päästä nauttimaan samasta voimattomuuden tunteesta mitä pro-kentillä kokevat ne jotka katkeavat Spartacuksen suoraan vetoon. Odotuksena oli siis kerätä salkkuun uusia kokemuksia, mutta ehkä lämmin keli oli pehmittänyt seuran muut jäsenet, koska nitkahdus jäi kokematta. Santucus veti nimittäin letkaa erittäin tasaisella, suorastaan epä-WBR:mäisen tasaisella, tahdilla ja Kangasalalta etelään Valkeakoskelle tultiin rapeat 30km +39kmh keskarilla sivarista huolimatta. Tasaisen vedon ansiosta (ja edessäni olleen järeän voimadieselin Tapin selän suojassa) ajo sujui varsin siedettävästi vaikka ei ihan pk-alueella sykkeet pysyneetkään.
Nopeat kahvit Koskissa ja leppoisasti rupatellen kohti Lempäälää. Vajaa 10km vähän reippaampaa taas ja lähempänä Lempäälää alkoi tulla sen verran hidasteita, että vauhti taas laski. Keskellä ripeämpää vetoa tuli viimeinen todiste siitä, että kyseessä ei ollut ns. seuran normilenkki, koska vein Lempäälän kylttikirin ilman minkäänlaista vastausta seuran järeämmiltä mörssäreiltä. Tästä eteenpäin mentiinkin jo suht rauhallisesti mitä nyt Vanattaran tiellä dieselillä lukittui hetkeksi nelosvaihde silmään ja pintakaasullakin vauhti meinasi pysyä taas aika rapeana. Kaikki kiva loppuu aikanaan ja itse lähdin Ruskontien risteyksessä kohti Kaukajärveä seurakaverien jatkaessa pohjoiseen.
Reittisuunnitelma oli osunut kohdillensa koska lopputaipaleella puhalteli pieni myötäinen ja kun päätin vielä testata takareisien ja alaselän joustovaroja hieromalla nenää stemmissä olleen Garminin etulasiin niin vähän yli 10km kotimatka sujui vielä keskaria nostaen 34,8kmh tahtia vaikka jalat eivät enää aivan tuoreet olleetkaan.
Koko reissun saldoksi tuli 79,2km @ 34,4kmh ja 2h18min @ 144 avg syke. Kiitoksia jälleen seurakavereille mukavasta happihyppelystä!
Tiistain lenkkispeksiä
Aikataulujen summauksen perusteella ensimmäinen mahdollinen ajankohta lenkille olisi vitosen kieppeillä. Riippuen lisenssin pituudesta ja ajohaluista, muutama ehdotus:
- saarenmaantie-kaarina maununtytär-lempäälä ja lempäälästä loppuverra vanhaa tietä sääksjärvelle. Voisin lähteä TT-pyörällä ja vetää ainakin osan matkaa mahdollisimman tasaisesti, reippaasti, mutta ei kovaa, jolloin saataisiin hyvä keskari ja sitä kautta kohtuullinen lenkin kesto, miellyttävä treeni, mutta ei henkeäahdistavaa pudotuskilpaa ; )
- tour de Viitapohja (en usko, että pystytään ajamaan kauhean rauhallisesti, oli lähtöajatukset, mitkä hyvänsä)
- ronde van Tiihala, ihan maisemalenkkinä ja kuulumisia vaihdellen
Ite olen täyslomalaisena tuon ensimmäisen vaihtoehdon kannalla, mutta käyn lämmittelyksi ajamassa Pyynikkiä vaimokkeen kanssa tässä päivällä, joten lyhkäsempikin käy ja toki tiukimman aikataulun omaavan ehdoilla mennään.
Muita ideoita?
- saarenmaantie-kaarina maununtytär-lempäälä ja lempäälästä loppuverra vanhaa tietä sääksjärvelle. Voisin lähteä TT-pyörällä ja vetää ainakin osan matkaa mahdollisimman tasaisesti, reippaasti, mutta ei kovaa, jolloin saataisiin hyvä keskari ja sitä kautta kohtuullinen lenkin kesto, miellyttävä treeni, mutta ei henkeäahdistavaa pudotuskilpaa ; )
- tour de Viitapohja (en usko, että pystytään ajamaan kauhean rauhallisesti, oli lähtöajatukset, mitkä hyvänsä)
- ronde van Tiihala, ihan maisemalenkkinä ja kuulumisia vaihdellen
Ite olen täyslomalaisena tuon ensimmäisen vaihtoehdon kannalla, mutta käyn lämmittelyksi ajamassa Pyynikkiä vaimokkeen kanssa tässä päivällä, joten lyhkäsempikin käy ja toki tiukimman aikataulun omaavan ehdoilla mennään.
Muita ideoita?
sunnuntai 1. heinäkuuta 2012
Hyypänlaakson ajelua
Tänään oli wanna be race riderilla oikeata kilvanajoa Kauhajoella. Jotenkin oli raskaan (iltahupailu)viikon jälkeen mollivoittoinen sävyte valmisteluissa. Toki eilen 'ihan vaan rutiiniksi' tein normaalit tankkaukset, mutta ei silti tullut illalla mitään fiboja kilvanajoon. Suurin alakulo omalta osalta noihin startteihin taitaa johtua tämän kesän kasoista, niitä kun on ollut kilpasarjassa yhtä lähtöä lukuunottamatta jokaisessa polkemassani kisassa mukaanlukien tänään. Toisaalta aamulla huomasin, että ilmassa oli kyllä ihan oikeata jänskätystäkin pelkkään kilvanajoon ja sen jaksamiseen. Sen verran on tullut tehtyä VK:ta ja kaikkea paitsi pitkiä rauhallisia pyörittelyjä :-).
Kisa lähti käyntiin ja ihan siistiä ajoa se oli. Normaalia hässäkkää, mitä aina on mutta ei ihan niin yltiöpäistä kohellusta kuin joskus. Reitti ajettiin yhtenä lenkkinä, josta menopuoli oli vastaista ja puolenvälin jälkeen pääosin myötätuulta. Ajelin ekat 20km takaosastossa, että sain meridieselin kierrokset nousemaan ja lohkot lämpöiseksi. Sitten kävinkin häröilemässä kärjessä ja kärjen tuntumassa jonkun aikaa. Sen jälkeen oli jalat vähän väsyt ja tyydyin peesailemaan aika pitkät tovit. Siis yllättävän väsyt ja loppuviikosta nosettu satula sai alennuksen takaisin matalammalle. Polviin ja reiden alaosiin ei tullut kipuja, mutta ei ollut kyllä ehkä irtovoimaakaan saatavilla.
Lopussa oli karkulaisia ja niitä metsästäen ja välillä 30km/h huilaillen eteni kilpailu pääjoukossa. Lähdin loppupuolella vajaassa kympissä vielä muutaman kaverin perään, kun ottivat irti. Sitten tuli pääjoukko aika pian kiinni ja päätin ajella tien reunassa turvallisesti maaliin. Näin onnistuinkin ja onnistuin vielä väistämään maalisuoran kolarin, kun olin vasemmassa sivussa ja en ämpyillyt sumppuun vaikka jalkaa olisi ehkä ollutkin.
Saattaa kuulostaa turvalliset maaliinajot selittelyltä, mutta sen verran on vielä asfaltin pinta tuoreessa muistissa Ulvilan jäljiltä, ettei kiinnosta ihan kummoisia sankaritekoja yritellä kun jalka ei kuitenkaan riittäisi eturiviin lopussa. Kyllähän tuo jatkuva kasahomma vähän meinaa wanna be motivaatiota kilvanajoa kohtaan nujertaa, mutta silti noissa kisoissa joku adrenaliinin ja itsensä rääkkämisen yhdistelmä laittaa enemmän viehättämään kuin hirvittämään.
Kaiken kaikkiaan jäi reissusta ihan hyvä fiilis, vaikka se välillä muistutti enemmän sunnuntain lenkkeilyä kuin kilvanajoa. Tosin enpä mennyt itse vauhtia kärkeen nostamaankaan eli ei valittamista. Keskari tuolla 103km matkalla oli jossain 38,4 paikkeilla, mikäli katsoin mittaria oikein ennen loppurullailuja. Tulin pääjoukossa ehjänä maaliin eli tavoitteen mukaisesti.
Seuraavaksi täytynee ajella pitkiä vähän rauhallisempia lenkkejä sekaan enemmän, jottei ala liika teho ja häröily viemään pohjaa. Lisäksi otan heinäkuussa ainakin kerran viikkoon pitenevän juoksulenkin ohjelmistoon. Oli nimittäin Rogaining kapteeni sen verran kysyvällä tuulella juoksuinnostani, kun istuskelin vatsa pönäkkänä vimppain puheenjohtajan saunan lauteilla. Tarttis varmaan tehdä jotain muutakin kuin syödä ja pyöräillä jos mielii 8h Rogainingista selvitä edes puolikunnialla läpi tämän kuun lopussa.
Kisa lähti käyntiin ja ihan siistiä ajoa se oli. Normaalia hässäkkää, mitä aina on mutta ei ihan niin yltiöpäistä kohellusta kuin joskus. Reitti ajettiin yhtenä lenkkinä, josta menopuoli oli vastaista ja puolenvälin jälkeen pääosin myötätuulta. Ajelin ekat 20km takaosastossa, että sain meridieselin kierrokset nousemaan ja lohkot lämpöiseksi. Sitten kävinkin häröilemässä kärjessä ja kärjen tuntumassa jonkun aikaa. Sen jälkeen oli jalat vähän väsyt ja tyydyin peesailemaan aika pitkät tovit. Siis yllättävän väsyt ja loppuviikosta nosettu satula sai alennuksen takaisin matalammalle. Polviin ja reiden alaosiin ei tullut kipuja, mutta ei ollut kyllä ehkä irtovoimaakaan saatavilla.
Lopussa oli karkulaisia ja niitä metsästäen ja välillä 30km/h huilaillen eteni kilpailu pääjoukossa. Lähdin loppupuolella vajaassa kympissä vielä muutaman kaverin perään, kun ottivat irti. Sitten tuli pääjoukko aika pian kiinni ja päätin ajella tien reunassa turvallisesti maaliin. Näin onnistuinkin ja onnistuin vielä väistämään maalisuoran kolarin, kun olin vasemmassa sivussa ja en ämpyillyt sumppuun vaikka jalkaa olisi ehkä ollutkin.
Saattaa kuulostaa turvalliset maaliinajot selittelyltä, mutta sen verran on vielä asfaltin pinta tuoreessa muistissa Ulvilan jäljiltä, ettei kiinnosta ihan kummoisia sankaritekoja yritellä kun jalka ei kuitenkaan riittäisi eturiviin lopussa. Kyllähän tuo jatkuva kasahomma vähän meinaa wanna be motivaatiota kilvanajoa kohtaan nujertaa, mutta silti noissa kisoissa joku adrenaliinin ja itsensä rääkkämisen yhdistelmä laittaa enemmän viehättämään kuin hirvittämään.
Kaiken kaikkiaan jäi reissusta ihan hyvä fiilis, vaikka se välillä muistutti enemmän sunnuntain lenkkeilyä kuin kilvanajoa. Tosin enpä mennyt itse vauhtia kärkeen nostamaankaan eli ei valittamista. Keskari tuolla 103km matkalla oli jossain 38,4 paikkeilla, mikäli katsoin mittaria oikein ennen loppurullailuja. Tulin pääjoukossa ehjänä maaliin eli tavoitteen mukaisesti.
Seuraavaksi täytynee ajella pitkiä vähän rauhallisempia lenkkejä sekaan enemmän, jottei ala liika teho ja häröily viemään pohjaa. Lisäksi otan heinäkuussa ainakin kerran viikkoon pitenevän juoksulenkin ohjelmistoon. Oli nimittäin Rogaining kapteeni sen verran kysyvällä tuulella juoksuinnostani, kun istuskelin vatsa pönäkkänä vimppain puheenjohtajan saunan lauteilla. Tarttis varmaan tehdä jotain muutakin kuin syödä ja pyöräillä jos mielii 8h Rogainingista selvitä edes puolikunnialla läpi tämän kuun lopussa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)