Säijän viikkotempon datat

Viime viikon yritykseksi jäänyt tempoilu muuttui onnistuneeksi osallistumiseksi tänään aurinkoisessa, joskin hitusen tuulisessa kelissä. Paikalle ilmestyi vakkari "aikuisharrastajien" lisäksi Lensun Tuomas ja Martikaisen Tommi, joten ihan ripeää ajoa oli tiedossa, mikä oli sinänsä ihan hyvä mentaaliseksi kirittäjäksi ja toisaalta myös vertailuaikojen saamiseksi, vaikka reitti on kuvitellaksi suht neutraali tuulen suhteen. Pienenä ekstrana Tuomas lähti minuutin perään ja sai ehkä puolikkaan ylimääräisen naksun yritykseen, kun hysteerisenä olin vähän väliä kuulevinani, kuinka levykiekon kumu kuuluu takaa.

Vauhdinjako onnistui omasta mielestä aika optimaalisesti. Sain hillittyä tehoa alussa, vaikka vähän "kisa-adrenaliinia" veressä ja toisaalta välipätkällä puheltava myötätuuli antoi mahdollisuuden hitusen palautua viimeiselle vastatuuli-quadrantille. Tehoa tuli reilu 10w enemmän, kuin viime viikon harjoitusvedoissa ja tempohaalarista ja suikkapotasta sen verran vielä aerohyvää, että ajasta tippui n. 45 sekuntia pois ja pääsin 16s turvin alle "ISM rajan" 26. Tuomas ajoi 10s nopeammin ja Martikainen nöyryytti minuutilla, mikä tosin oli vähintään odotettua.

Kaikenkaikkiaan siis ihan jees suoritus, ei häikäisevä, mutta ei missään nimessä pettymyskään.

Ajettiin vielä Tuomaksen ja tällä kertaa vain katsojana paikalla olleen Onnelan Hannun kanssa Anian rantatien vakkari treenipätkä vuorovetoa takaisin. Tosin hyydyin itse kyläkaupan kohdalla kyytiin, osittain ehkä sen takia, että reppu selässä hitusen häiritsi "aerodynaamista flowta" ja toisaalta eipä kintuissa enää hirveästi ollut jäljellä tempovedon jäljiltä.

Watti-datat:

 Säijän viikkotempo:
    Duration:      25:44
    Work:          540 kJ
    TSS:           46.4 (intensity factor 1.041)
    Norm Power:    354
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      18.4 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1021    350     watts
    Cadence:         42    177    104     rpm
    Speed:           10.9    57.8    42.8     kph
    Pace             1:02    5:30    1:24     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    204    32.2     N-m

Veto 2:
    Duration:      19:12
    Work:          374 kJ
    TSS:           30.1 (intensity factor 0.97)
    Norm Power:    330
    VI:            1.02
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      13.256 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    553    325     watts
    Cadence:         75    156    99     rpm
    Speed:           26.4    54.6    41.3     kph
    Pace             1:06    2:16    1:27     min/km
    Hub Torque:      0    1.9    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    53.7    31.4     N-m

Entire workout (215 watts):
    Duration:      2:33:35 (2:50:56)
    Work:          1981 kJ
    TSS:           170.6 (intensity factor 0.818)
    Norm Power:    278
    VI:            1.29
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      79.617 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1075    215     watts
    Cadence:         30    196    91     rpm
    Speed:           0    57.8    31.1     kph
    Pace             1:02    0:00    1:56     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    0.8     N-m
    Crank Torque:    0    204    22.7     N-m

Peak 5s (911 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          4 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      38 m
        Min    Max    Avg
    Power:           814    1075    911     watts
    Cadence:         50    98    75     rpm
    Speed:           20    32.7    27.1     kph
    Pace             1:50    3:00    2:13     min/km
    Hub Torque:      3    4.9    4.2     N-m
    Crank Torque:    79.3    156    123.2     N-m

Peak 10s (703 watts):
    Duration:      0:10
    Work:          7 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      75 m
        Min    Max    Avg
    Power:           473    1021    703     watts
    Cadence:         42    109    84     rpm
    Speed:           10.9    34    26.5     kph
    Pace             1:46    5:30    2:16     min/km
    Hub Torque:      1.7    5.9    3.6     N-m
    Crank Torque:    0    204    86.5     N-m

Peak 20s (560 watts):
    Duration:      0:20
    Work:          11 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      174 m
        Min    Max    Avg
    Power:           340    1021    560     watts
    Cadence:         42    134    96     rpm
    Speed:           10.9    36.2    31.0     kph
    Pace             1:39    5:30    1:56     min/km
    Hub Torque:      1.2    5.9    2.5     N-m
    Crank Torque:    0    204    62.0     N-m

Peak 30s (499 watts):
    Duration:      0:30
    Work:          14 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      277 m
        Min    Max    Avg
    Power:           296    1021    499     watts
    Cadence:         42    134    97     rpm
    Speed:           10.9    38.4    33.0     kph
    Pace             1:34    5:30    1:49     min/km
    Hub Torque:      1    5.9    2.1     N-m
    Crank Torque:    0    204    53.7     N-m

Peak 1min (440 watts):
    Duration:      1:00
    Work:          26 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      593 m
        Min    Max    Avg
    Power:           296    1021    440     watts
    Cadence:         42    139    101     rpm
    Speed:           10.9    38.8    35.4     kph
    Pace             1:33    5:30    1:42     min/km
    Hub Torque:      1    5.9    1.7     N-m
    Crank Torque:    0    204    44.4     N-m

Peak 2min (393 watts):
    Duration:      2:00
    Work:          47 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.226 km
        Min    Max    Avg
    Power:           336    459    393     watts
    Cadence:         68    131    94     rpm
    Speed:           27.1    44.3    36.6     kph
    Pace             1:21    2:13    1:38     min/km
    Hub Torque:      1    2    1.3     N-m
    Crank Torque:    31.7    59.8    40.4     N-m

Peak 5min (376 watts):
    Duration:      5:00
    Work:          112 kJ
    TSS:           9.9 (intensity factor 1.091)
    Norm Power:    371
    VI:            0.99
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      3.347 km
        Min    Max    Avg
    Power:           248    1021    376     watts
    Cadence:         42    173    104     rpm
    Speed:           10.9    57.8    40.1     kph
    Pace             1:02    5:30    1:30     min/km
    Hub Torque:      0.6    5.9    1.2     N-m
    Crank Torque:    0    204    35.5     N-m

Peak 10min (359 watts):
    Duration:      10:00
    Work:          215 kJ
    TSS:           18.8 (intensity factor 1.061)
    Norm Power:    361
    VI:            1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      7.145 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1021    359     watts
    Cadence:         42    173    105     rpm
    Speed:           10.9    57.8    42.8     kph
    Pace             1:02    5:30    1:24     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    204    33.1     N-m

Peak 20min (349 watts):
    Duration:      20:00
    Work:          418 kJ
    TSS:           35.8 (intensity factor 1.036)
    Norm Power:    352
    VI:            1.01
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      14.204 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1021    349     watts
    Cadence:         42    177    104     rpm
    Speed:           10.9    57.8    42.5     kph
    Pace             1:02    5:30    1:25     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    204    32.3     N-m

Peak 30min (309 watts):
    Duration:      30:00 (30:15)
    Work:          556 kJ
    TSS:           51.3 (intensity factor 1.012)
    Norm Power:    344
    VI:            1.11
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      19.264 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1021    309     watts
    Cadence:         31    177    102     rpm
    Speed:           0    57.8    38.6     kph
    Pace             1:02    0:00    1:33     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    204    29.2     N-m

Peak 60min (290 watts):
    Duration:      1:00:00 (1:08:27)
    Work:          1045 kJ
    TSS:           92.1 (intensity factor 0.96)
    Norm Power:    326
    VI:            1.12
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      37.513 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1021    290     watts
    Cadence:         30    177    97     rpm
    Speed:           0    57.8    37.5     kph
    Pace             1:02    0:00    1:36     min/km
    Hub Torque:      0    5.9    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    204    28.6     N-m

Kohti ISMejä

Kävin survomassa Säijän normi vetopätkän meno paluuna tt kulkimella. On kesä ja tuulen suunta mennessä vastainen. Tämän ansiosta pystyin ekan kerran tulemaan takaisin menoa ripeämmin. Päivän treenin päätarkoitus oli mitata toipumista. Mitään yltiölentoa meno ei ollut, mutta suoritteina tuntemuksien osalta ihan hyvä ja pystyin tekemään nousujohteisen harjoitteen, joka oli päätarkoitus. Meno avg 36,9 km/h ja paluu 38,8km/h. Vedot olivat paljon helpompia kuin osasin etukäteen ajatella. Tarkoitus oli pitää homma vk:na ja jättää terävin piikki käyttämättä, jossa onnistuin. Molempien vetojen lopussa  oli tunne, että vetoa voisi jatkaa. Vaikka vauhti ei ole huimaa, niin olosuhteisiin nähden sen verran hyvän tuntuista, että ilmot menee maantie ISM:stä sisään.

Maanantai-illan ratoksi

Tämän päivän teemana oli rauhallista rasvanpolttosytkyttelyä. Päivä meni kasvihuoneen perustuksia viimeistellessä eli lapion varressa, joka sekin osuu tuohon teemaan. Saatiin jiirattua tallipäällikön kanssa lepakkovuoro ja uskallettiin lähteä uhmaamaan tummaa taivasta seiskan pinnasta. Sovittiin speksit etukäteen ja se oli "nautitaan kesäillasta" tyyppinen vauhti, joka sopi tuohon matalasykkeiseen  ajatukseen varsin hyvin. Suuntana oli Pinsiö väärinpäin. Tallipäällikkökin oli palautunut korvaavista soututreeneistä hyvin. Keli oli kostea ja hivenen tihkuinen, mutta lämmin. Mittariin kertyi 65km ja aikaa meni 2.5h eli speksissä pysyttiin. Jaloista kuuluu iloinen suhina huoltavan treenin jäljiltä.


Huomenna olisi tarkoitus tehdä ISMiä varten kampylosta irtautumistesti tai palautumisen tasotesti tt pyörällä. Into on edelleen hivenen kamnarin peiton alla kärvistelyn jälkeen, mutta palataan taajamaan ja taajuudelle huomisen sätkimisen jälkeen. Ilmothan on kohta lyötävä sisään, mikäli viivalle mielii ja Valmennusprofessorin tulee muistaa lisenssin lunastus.

Maisemareittiä hellepäivänä

Onnistuttiin järjestämään wbr:n yhteislenkki kesän toistaiseksi ainoana hellepäivänä hienoissa maisemissa reitillä Siuro-Häijää-Hämeenkyrö-Kyröskoski-Viljakkala-Ylöjärvi.

Rauhallista matkantekoa kertyi mulle mittariin reilu 120km ja lopussa päästiin harjoittelemaan myös Markuksen tuubin paikkausta, onneksi ystävällisen Epiläläisen avustamana, joka bongasi meidät ihmettelemässä rengasta ja tuli paikalle jalkapumpun kanssa.

Viikon saldona 17.5t, 534km, 993TSS ja 12550 kJ (ulkoinen työ, normaalilla termodynaamisella hyötysuhteella siis noin 12500kcal energian kulutus) pyöräliikuntaa, josta osa ihan rivakkaa tahtia, joten huomenna saattaapi olla ihan lepipäivän paikka.

Lenkin datat:
 Entire workout (188 watts):
    Duration:      4:10:33 (5:18:01)
    Work:          2803 kJ
    TSS:           233 (intensity factor 0.756)
    Norm Power:    257
    VI:            1.37
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      122.68 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1467    188     watts
    Cadence:         29    236    87     rpm
    Speed:           0    58.3    29.4     kph
    Pace             1:02    0:00    2:03     min/km
    Hub Torque:      0    5    0.8     N-m
    Crank Torque:    0    128.4    21.5     N-m

Iltalelenkki

Kävin perjantaina Nokian Tapsan tahdeilla, tuhdimassa versiossa, hurraamassa Kuopiolais-Siilinjärveläiselle Turmion kätilöt rock orkesterille. Vauhtia piisasi, rokki soi kovaa ja nesteytystarve ilmeinen, joten aamulla olo oli vähintäänkin hontelo ja huononi tasaisesti iltapäivää kohti. Sain kuitenkin katseltua Vinon loistavan tavaramerkki irtioton tuovan voiton olympialaisten maantiekisassa, monsteri-pizzaa mutustellen.

Ei olo ihan hirveän vahva ollut pizzankaan jälkeen, mutta keli oli niin hieno, että olisi ollut kertakaikkiaan rikollista kököttää koko päivä sisätiloissa, joten hyppäsin pyörän selkään ja suuntasin paremman puutteessa kohti säijää. Hieno ajella, kun fillarissa toimivat kaikki vaihteet ja poljin pysyy kiinni kammessa. Kyseessä oli eka lenkki Rotorin Q-ringeillä, mutta kirjoittelen niistä kokemuksia myöhemmin, kun olen ajellut vähän enemmän ja ennen kaikkea täysissä ruumiin ja sielun voimissa.

Lenkkidatat:

 Entire workout (234 watts):
    Duration:      1:35:40
    Work:          1343 kJ
    TSS:           91.1 (intensity factor 0.758)
    Norm Power:    258
    VI:            1.1
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      52.293 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    838    234     watts
    Cadence:         35    209    90     rpm
    Speed:           0    51.5    32.8     kph
    Pace             1:10    0:00    1:50     min/km
    Hub Torque:      0    3.4    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    114.3    25.6     N-m

Maastojaos seikkailee taas

Vaihteluksi maantien hinkkaamiseen seuran maastojaos oli speksannut lauantaille kevyen lenkin Aapiskukolle. Kevyt lenkki ja maastoajo samassa lauseessa nyt on ylipäätään epäyhteensopiva kombinaatio, mutta toisaalta ei kummemmin poikkea seuran yhteisajoissa muuten käytetystä logiikasta ja puheenparresta.

Lenkki lähti käyntiin varsin leppoisissa merkeissä eli terassioluilla. Tappi oli tullut lähtöpisteeseen allekirjoittaneen luokse vähän etuajassa ja toisaalta pyöräilyyn hurahtanut vaimo oli vähän jäljessä aikatauluennusteesta (Kanuunoiden yhteislenkillä). Tenavat kun oli kotona niin oli tovi odotettava lähtölupaa ja siinä ehti yhdet kylmät huurteiset (tosin I-tehoista) kietaista ennen lähtöä.

Alku ajettiin kevyehkösti itselle niin tuttuja polkupätkiä ja hiekkateitä pitkin kohti Vehoniemeä, lyhyemmän ja helpomman kaavan mukaan. Tappi oli päättänyt Jämi84:ää varten testata vähän tymäkämpiä rengaspaineita (n. 3bar) samoin kun minäkin (takana melkein 2bar, edessä vähemmän). Toisella pomppi pyörä vähän enemmän juurista ja kivistä kuin toisella joten Tapinkin renkaista päästettiin turhia ilmoja Vehoniemen mäen päällä, ennen osuuden parhaita polkuja. Sitä ennen oli kuitenkin jo Takkuniityn nopea ja paikoin mutainen ränni päässyt yllättämään Tapin ja mies oli suorittanut näyttävän ilmalennon, jossa sääri, polvet ja muutama muu ruumiinosa pääsi valitettavasti ottamaan kovaa kontaktia maahan ja pyörään. No, oikea maastokuskihan näyttää vähän rähjäiseltä ajovaatteita myöten joten katu-uskottavuushan siinä vain parani, josko ei nyt kenties jo muutenkin vähän tuskaista ajamista helpottanut.

Itsellä oli eilinen huilipäivä tehnyt hyvää ja jalka tuntui vahvalta, Tapilla vastaavasti oli edelleen toipuminen kesken kampyloista ja maastoajo ei siihen ehkä parasta lääkettä tarjonnut kun ei se oikein tahdo sallia helppoa pk-ajoa. Ajelimme yhtämatkaa ampumaradalle, jossa sovittiin kohtaaminen Vehoniemen kahville: Tappi kääntyi takaisin siitä ja minä jatkoin kohti Aapiskukkoa. Tästä kohtia päätin itse testata päivän ajokuntoa tosissani ja lähdin ajamaan aavistuksen ylikovaa kisavauhtia (tai ainakin voisi tiukkaa tehdä numerolapunkin kanssa ajaa 60-80km sillä tempoa) ja fiilis oli todella huippu! Pyörä kulki kevyesti pl. terävimmät ylämäet jossa ei extroja ollut, mutta toisaalta tasainen vauhdinpito sujui hienosti ja pyörä pysyi nopeilla vaikkakin kapeilla poluilla ilman turhia jarrutuksia ja ohjelmanumeroita. Ote pikkaisen herpaantui reitin ainoassa teknisessä kivenkierto-osuudessa ja päätin minäkin vuorostani tehdä tuttavuutta mättääseen, ekaa kertaa ties kuinka moneen vuoteen kaatuen niin että jalat pysyivät lukittuna polkimiin. Pikkuisen hittiä reisilihakseen ja etusormi vähän vääntyi, mutta jälleen kerran tuuri oli matkassa koska kivikkoinen paikka olisi sallinut paljon pahemmankin lopputuloksen.

Tempopätkää tuli kaikenkaikkiaan noin 30min ennen kahvilaa ja tuntui makoisalta. Dr Pepperit ja kolat Tapin kanssa Vehoniemen kahvilassa, pikku pätkä Keisarinharjun yli ja Tappi suuntasi kohti mökkiä kun itse jatkoin kotia päin. Vauhtia taas pykälä lisää ja loppumatkakin 45min meni ripeästi, aavistuksen alle kisavauhtia. Lopputuloksena koko lenkuralle 59km @ 20,6kmh joka on niukinnaukin oma reittiennätys. Aika hyvin ottaen huomioon, että iso osa matkasta tuli taitettua pk-henkisesti yhteisajona, toisaalta taas se sitten kenties salli tykittää aika napakasti nuo vapaat osuudet. Omiin aikakirjoihin myös merkintä, että paluussa Kirkkoharjun laen kivikkopolku meni jälleen ilman jalkakosketuksia pahempaan suuntaansa, ironista kyllä se on alkanut sujua noin hyvin vasta kun vähensi metsäpyöräilyä ja alkoi ajaa pääasiassa maantietä...

Viikon mittaan treenattua (pe päivitys)

Niin kauhia kiire lomalla, ettei ole ehtinyt raportoimaan viikon treenejä, mutta pieni yhteenveto:

ma - Tallipäällikön kanssa pientä herkistelyä ja rauhallista pyörittelyä, ajatuksena ajaa tiistaina viikkotempo. Karstojen polttona 5 min nyppäisy 426w (tallipäällikkö, joka kertoi käyneensä pari hassua kertaa ajamassa viimeisen kolmen viikon aikana, sinnitteli vieressä. Vanha totuus, että lahjattomat treenaa.)

ti - hirveällä junnujännityksellä, psyykkauksella ja mielikuvaharjoituksilla Säijän viikkotempon lähtöpaikalle huomatakseni vain, ettei sitä poikkeuksellisesti ajettu tänä tiistaina. Ajoin kuitenkin treeniksi reitin. Aika 26:30 oli hitusen (tai no iso) pettymys. Uskottelin itselleni, että vähän paremmalla vauhdinjaolla, tempohaalarilla, suikkapotalla ja kisakumeilla voisi juuri ja juuri sinnitellä 25-alkuisen ja sain vältettyä kiusauksen iskeä hanskat tiskiin samantien ja ottaa taksi lähimpään anniskeluravintolaan.  Ensimmäinen 12min keskiteho 360w, joka oli aikalailla tavoitteen mukainen, mutta hyydyin ja ja loppu tuli 323w teholla. Koko pätkä 338w, joka on n. 40w alle sen, mitä olin asettanut alkukesästä (epärealistiseksi) tavoitteeksi. 4kk treenillä ei selvästikään voi ihmeitä tehdä. Toisaalta fillari ja ajoasento kyllä rokkaa, koska tolla 40w lisäteholla, tippuisi ajasta nyrkkisäännöllä 10km-->10w=10s yli 70s pois.

ke - rauhallinen Viitapohja, pitkästä aikaa koko WBR-tiimillä ja vielä tallipäällikkö vahvistamassa. Kun en osallistunut Markuksen alkutempoon, niin lukujen valossa (AP 158w/NP 214w) todella rauhallinen lenkki, mutta jalat tuntuivat illalla ja tänä aamuna yllättävän veteliltä.

to - hapenoton kiusausta Lahtisen poijjaan kanssa. 4x5min (395, 405, 395 ja 385w). Tehojen tiputus tempoasennossa on aika railakas, ainakin 20w maantiepyörään verrattuna, mutta ajo tuntui kyllä muuten aika hyvältä ts. neljäs kerta näitä vetoja on totuttanut siihen jäätävään tunteeseen, kun vedon kolme viimeistä minuuttia vietetään maksimaalisella hapenotolla. Kuvaavaa, että kolmannessa vedossa kimalainen lensi päin ja pisti reiteen, mutta en ollut ihan täysin varma vielä sitä pois huitoessani, että ehtikö pistämään, kun tuntui niin keleen pahalta muutenkin.

Kilsoja mittarissa tälle viikolle 289 ja huomenna suunnitelmissa ajella pari vähän rauhallisempaa kynnysvetoa.

Tallipäällikölle tiedoksi, että koko keväälle kilsoja lasissa 4470.

Edit: lisäykseksi perjantain ajelut. Suuntasin Säijän temporeitille uudestaan ajatuksena ajella vähän rauhallisemmin. Liikkeelle lähdin vähän maltillisemmin ja jalat olivat sen verran raskaat viikon ajeluista, että kuvittelin tehon jäävän selkeästi alemmaksi, kuin tiistaina, mutta kun latasin treniin, niin hieman yllätykseksi teho oli watin tarkkuudella sama, kuin tiistaina (338 vs. 337w). Vauhdinjako oli paljon tasaisempi ja jäin toisella puolikkaalla vain 5w ekasta, kun tiistaina ero oli 20w. Aika oli jokusen sekunnin parempi, mutta erityisen mielenkiintoista olivat eri "sektorien" ajat johtuen tuulesta, joka oli tällä kertaa Pirkkalantiellä takana ja Anian rantatiellä vastainen, kun tiistaina tuuli tuli sivusta siten, että välitie oli myötäinen. Välitien keskari jäi 38.7kmh vs tiistain 40kmh, mutta neljäs sektori, välitien risteyksestä Pirkkalantietä maaliin, Säijän koululle, oli ihan miellyttävä 46.7kmh vs tiistain 43.7kmh.
Toisesta vedosta oli jo ihan numeroidenkin valossa puhti pois. Sinnittelin 320w/40kmh keskareilla vakkari vetopätkän Anian rantatietä vastatuuleen, Puntala-rokkareita väistellen.

Huomenna voisi testailla maantiepyörää, Vähän pidempään ja tahtikin sopii olla vähän rauhallisesti. Fillari oli Nekalan kellarissa huollossa ja ainakin noin visuaalisen tarkastelun perusteella Mikko oli loihtinut siitä paremman, kuin uusi. Vanhat kammet olivat sanoneet sopimuksensa irti ja annoin Samulle speksiksi, että pistäkää pyörä kuntoon. Signaturen valikoimissa olevien erilaisten hilavitkuttimien testauksesta on ollut pitkään jo puhetta, joten ei hirveä yllätys, että pyörään oli ilmestynyt Rotorin kammet Q-ringeillä, joten mielenkiintoista testausta tiedossa!

Kunto hakusassa

Viime viikolla tuli Italian paluun jälkeen nakuteltua ihan siedettävä viikko pitkästä aikaa, 9h30m / 5 lenkkiä, suurin osa keskikovaa tahtia. Tällä viikkoa ma ja ti meni taas haaskuuseen, mutta keskiviikon hieno keli päästiin hyödyntämään seuran + johtoportaan pk-lenkkiin (ja ihan oikeaan sellaiseen!). Tosin jostain syystä tämän pk-lenkinkin pari vetävämpää osuutta, alun oma tempo lähtöpaikalle & pitempi vetohuki osin vastaiseen, tuntuivat silti jaloissa jonkin sortin rasituksena. Tottumattomuuden ja tauon piikkiin laitoin ja kirjasin lenkin "+" merkillä omiin muistiinpanoihin eli normaalia paremmin menneeksi.

Tänään aikataulujen sumpliminen meni sen verran mallikkaasti, että pääsin torstain Kanuunalenkin mukaan. Lenkin speksit ja osallistujat lupasivat suht kevyttä lenkkiä, ei toki pk:ta, mutta ei mitään WBR-meininkiäkään. Pieni yllätys pääsi kuitenkin käymään. Ja pakko kai siinä samalla oli tehdä johtopäätökset omasta kunnosta tai sen rapistumisesta kevään parhaasta vireestä. 13 kuskia oli paikalla ja vetoketjuna lähdettiin kohti pohjoista. Koilliskeskuksen jälkeen sivariin n. 37kmh haipakkaa joka jostain syystä riitti nostamaan sykkeet jo ala-vk:lle vaikka porukkaa noin paljon ja siistiä ajoa. Ei hyvää luvannut.

Lintukalliontien cyclo-osuuden jälkeen nokka kohti minulle uutta osuutta eli Suinulaa ja Haralanharjunmäkeä. Eka osuus nousua eli n. 40m vertikaalia meni piikkipaikalla vielä varsin mukavin fiiliksin, mutta false flatin jälkeen kun alkoi toinen 40m vertikaalia niin porukkaa lappasi ohitse oikealta ja vasemmalta. Naisista sain sentään pidettyä 50% takanani (Jussilan Outi edessä, Ms B takana), vastaavasti saattaapi olla että toisen lajin edustajat karkasivat kaikki edelle. Oli kai unohtunut meikäläisen "anaerobinen kapasiteetti"-tankki jonnekin kotiin pyörävermeiden sekaan. Osa porukasta jäi haukkomaan henkeä harjun päälle, osa lähti rullaamaan alas toista vetoa varten. Pakko oli lähteä mukaan, eihän se kunto huohottamalla pyörän vieressä mihinkään kehity. Toinen nousu meni aavistuksen paremmin, mutta kyllä siinäkin muiden peräpäät tuli lähinnä tutuksi.

Tästä sitten taas vetoketju pyörimään, 37kmh lasiin ja kohti K'alan keskustaa. Sivumyötäiseen mukavaa. K'alan keskustassa osa porukasta pisti hanskat tiskiin ja suuntasi kotiin. Loput siitä sitten Kuohunharjua ylös vapaata ravia ja tälläinen tasaisempi nousu tuntuikin paremmalta ja paikka jonossa säilyi. Tiihalan kierros taas 40kmh mittarissa ja pieni tasoittelu ennen Kuohunharjun nousua. Tällä kertaa tuntuikin jo paremmalta ja sai vaihteeksi omaa takalistoa esitellä pääosalle porukkaa. Saarenmaantiellä taas vakionopeussäädin päälle ja 37kmh vastaiseen varsin ok fiiliksin.

Kanuunalenkiksi siis varsin hyvä, ainakin omaan kuntoon nähden. Kovin kaksijakoinen fiiliksiltään, hyvä että meno parani huomattavasti loppua kohden, mutta alussa olisi pitänyt varmaan olla apupyörät pultattu Cerveloon. Mitäs valmennusjohto sanoo, joko pitäisi hinkata VO2max vetoja vai peräti anaerobista kapasiteettia?

Kävelevä kiljukanisteri

Viime viikko meni maanantain suihkulenkin jälkeen enemmän ja välillä vielä vähän enemmän kivuliaissa tunnelmissa. Toistaiseksi diagnoosioletus on kampylobakteerin aihteuttama tauti. Vatsan vetelyys loppui lauantaina ja nyt on tähteenä jäljellä erilaisia kouristuksia ja lihaskipuja sekä kolme kiloa kepeämpi olemus. Jonkun verran myös polvissa tuntuu ikävältä, kun olen kokeillut pientä liikkumista kuten eilen Pori Jazzeilla käynti. Odottelen lopullisia tuloksia rapanäytteistä saapuvaksi tämän viikon alkupuolella. Nyt on antibioottikuuri päällä ja tuloksilla varmistellaan, että oletus on oikea ja sitä myöden lääkitys. Vatsa käy kuin kiljukanisteri, mutta on se vaan mahtavaa kun vesi ja jopa ruoka pysyy sisällä.

Ennen lopullisia tuloksia kampylokaverista en lenkkiä vielä uskalla heittää, ettei nuo nivelvaivat vaan aiheuta isompaa tuhoa. Ensi lauantain 8h Rogaining taitaa olla tältä pohjalta taputeltu asia.

Tämä päivä on mennyt kasvihuoneen perustuksia ihmetellessä ja suht hyvin on kuitenkin pystynyt touhuamaan. Illalla myöhemmin tietää, että kuinka kroppa siihen suhtautuu. Ehkä sitä tällä viikolla kuitenkin kampia jo pääsee pyöritteleen.

Wattimittari kun ois

Torstain lenkin jälkeen ainut oikea ratkaisu jaloille oli perjantaina viettää laatuaikaa vaimon kanssa rullaillen läpi Vuoreksen Pyntsälle munkeille. Ei oltu muuten ainoita munkkeja hotkimassa: tornin juurella oli pusikkoon peruutettu kaksi Pasia kun solttupoikien kahvihammasta oli näemmä myös kolottanut. Aika eksoottinen näky kun rymistelivät sitten mäkeä alas koko tien leveydeltä, ohi ei uskaltanut mennä vaikka vaimo meinasi jo hermostua jarrutteluun ;=) Jalat kiittivät ja rauhallinen kruisailu hyvässä seurassa on muutenkin mukavaa vaihtelua hikisempään rempomiseen. Kelikin oli kohdillansa joskin pääsi yllättämään puun takaa viime metreillä, kun muutaman kilometrin päässä kotoa yllätti parissa minuutissa irtopisaroista kehkeytynyt rankkasade matkaajat.

Tämän päivän lenkillä ei ollut etukäteen teemaa vaan tarkoitus oli tunnustella mihin jalat taipuisivat. Pientä toivetta ilmassa oli kuitenkin vk-vedon tapaisista kun edellisistä kunnollisista oli jo melkein kuukauden päivät vierähtänyt. Lenkin alku ei kovin lupaava ollut jalkojen osalta, kuten ei myöskään sääennuste, joten plan A oli liittyä Kanuunoiden nopeamman lenkin porukkaan joksikin aikaa ja Roineen kierron sijasta palata takaisin Vehoniemeltä / Pälkäneeltä. Plan A vaihtui backup-suunnitelmaan kun ajelin kotoa Koilliskeskukselle ja en matkalla törmännyt Kanuunaletkaan, olivat sitten kiertäneet eri kautta kuin oletin. Uusi suunnitelma oli sitten ajaa hitaamman yhteislenkin perään kohti Tiihalaa ja viedä sen mukaan lähteneelle vaimolle eväät jotka olivat jääneet häneltä mukaan ottamatta. Siinä sitä tuli huomaamatta myötäiseen laitettua lisää tempoa ja kun edessä vilkkui toisen maantiekuskin (MsB:n) selkä niin kohta oli jalat jo käyntilämmöissä. MsB hinauksessa ei sitten kehdannut vauhteja himmatakaan vaan lopputuloksena fartlek-henkinen rapeat 20min keski-vk:ta ja lopussa pätkä kynnyksen yläpuolella.

Hitaampi yhteislenkkiryhmä tuli yhytettyä Mobilialla ja letkassa mukana ajettua Kuohunharjun alle, siitä sitten reipasta laukkaa yksin ylös mäki, kurvi Tiihalan lyhyempään versioon jossa alkoi vettä tulla vähän jo niskaan, ei muuta kuin takaisin Kuohunharju ylös yli kynnyksen tehoilla ja kynnystä kutitellen kotimatkalle veden ropistessa niskaan. Tämä veto oli sitten 40min vähän vajaalla kynnyksellä + nousut yli sateessa vastaiseen, töitä sai tehdä mutta yllättävän mukavasti kulki. Jos sykkeitä katsoo niin veto oli suksee, jos vauhtia katsoo niin 50-60 (vaikea arvailla mäkien, kaupunkiajon ja vastatuulen vaikutusta), jos olis wattimittari niin tässä lukisi lahjomaton käppyrä joka kertoisi oliko veto mistään kotoisin. Toisaalta, nyt voi ainakin uskotella itselleen että hyvältä tuntui ja kovaa kulki ;=)

Nousu, (uho) ja tuho

Wirenin Mikko ja Santtu olivat kasanneet 7 hengen porukan Roineen kiertoon ja lupaus oli anti-WBR:mäinen lenkki vaikka oppaat olivatkin molemmat varustautuneet matkaan tempopyörillä. Kiitos iltapäivään skeduloidun kesäteatterin oma aikataulu ei sallinut järven kiertoa vaan ajoin ensin porukkaa vastaan Härmälän suuntaan ja sitten jäniksenä mukana Vehoniemenharjulle josta takaisin kotiin. Jalat eivät olleet alkuunkaan niin tuoreet kuin vielä eilen, mutta alkulämmittelyn jälkeen tuntuivat herkistyvän mukavasti. Jopa niin, että vetohommat maistuivat mukavasti myötätuuleen Saarenmaantietä ripeästi ajellessa ja tuttu kiihdytyspätkä ennen K'alan keskustaa irtosi herkästi. Tätä euforiaa ei kuitenkaan kauaa kestänyt kun saavuttiin Col de Vehoniemen alarinteille ja vakaa aikomus venytellä kunnolla jalkoja päättyi nopsaan jo alarinteen jyrkkään kun Santtu nykäisi sen verran ripeään että oma henkinen selkäranka (ja jalat) katkesivat samantein. Eroa tuli sen verran huipulle että kaikkinaiset kuvitelmat mäkikauriin identiteetistä sammuivat saman tein. Jos ei jaloissa ole watteja niin se on aika sama vaikka painaisi 50kg... Paluumatka vastaiseen olikin sitten aika herkkua, tunnelmat jo Vehoniemen nousussa viittasivat bonkkaamiseen enemmän kuin muuhun hyytymiseen ja paluussa fiilis sen kuin vahvistui. Jalat eivät menneet hapoille, väsyneet tms. vaan tntui vain tasaista kokovartalon heikkoutta. Täytyy tätä nyt fiksata reippaalla napostelulla tänään.

Luigin paluu

Tänään pääsin sitten testaamaan viimein miten lomaviikko pyöräilyn syntyseuduilla (tms.) Italiassa oli kehittänyt mitokondrioita ja mitä ties muita kuntoon vaikuttavia elementtejä. Taukoa pyöräilystä ehti kertyä 11 päivää, tosin väliin mahtui sentään muutama kokeilu juoksukengillä. Tämän paluulenkin piti itseasiassa tapahtua jo eilen illalla, mutta perheen elannon hankkiminen sotki taas tutulla tapaa hyvät harrastussuunnitelmat kun 1h mittaiseksi suunniteltu iltatelco paisui 2,5h pituiseksi ja ei vain puhti enää riittänyt lähteä vähän vajaa klo 22 ulkoilemaan.

Erinäisten aikataulusotkujen jälkeen onnistuin sittenkin synkkaamaan lenkkiajan valmennusjohdon kanssa ja ohjelmassa oli kevyttä rullailua ympäri ämpäri kaupunkia. Selvästi oli jalkoihin tarttunut jotain Italian maaperästä ja yllättävän mukavasti potki heti kättelyssä, ottaen toki huomioon lenkin teeman. Ehkä jalat kiittivät siitä, että niitä ei enää pakotettu läpsimään ylä- ja alamäkeä kovaan asfalttiin. Käytiin Santun kanssa koeponnistamassa Kaarina-Maununtyttärentien uusi  asfaltti (jonne tarviikin nyt suunnata jatkossa vedot tekemään jotta saa pönkitettyä itsetuntoa keskareilla) ja sen jälkeen tuli ajeltua takaisin Santulle ja siitä sitten sekalaista ajoa ympäri ämpäri keskustaa, yhteensä 68km @ 29,6kmh. 

Vaikka jalat tuntuivat olevan suht ok niin sen verran oli kuitenkin seuratoverien hurjat blogikirjoitukset viimeiseltä viikolta vaikuttaneet että piti poiketa vielä kesken lenkkiä Samun säätölään Nekalaan. Kun ei heti löytynyt hyllyltä matalampaa yläkoolia jotta olisin saanut stemmiä tiputettua niin tyydyin sitten vain  nappaamaan mukaan 1cm pitemmän stemmin. Takaisin kotiin, asennus ja koeajo lähikorttelien ympäri. Selvästi oikeaan suuntaan, mutta varmaan pitää vielä tehdä modiksia ajoasentoon jotta kehtaa lähteä mukaan seuraavalle seuran hurjastelulenkille. 

Uutta pintaa testaamassa

Kaarina Maununtyttärentien alkuosa Saarenmaantien risteyksestä Savontien risteykseen on saanut upouuden pinnan ja lähdin Cervelo-perheen kanssa testaamaan sitä. Olipa kyllä ilo kruisailla TT-pyörällä rullaavaa ja pomppimatonta pintaa.

Rullauksen siivittämänä ajeltiin mennessä ripeää (mutta pääsääntöisesti rauhallisen tasaista) poljentaa 40kmh keskarilla, paitsi, että innostuin ajamaan vähän ylipitkän 10 min mittaisen "rajakirin". Takaisin leppoista tsuppailua, yllättävän leppoisessa kelissä. Jopa maanantain horrorilenkillä kastuneet kengätkin ehtivät kuivahtaa matkan aikana : ).

Positiivista, että 40kmh kulki aika helposti 300w keskitehoilla ja sitä pystyisi kassillisella geeliä jatkamaan aika pitkään, mutta toisaalta kymmenen minuutin kovempi "rajakiri" oli vain 42.5kmh pintaan, eikä enempää olisi lähtenyt irti.

Lenkkidatat:

 Entire workout (204 watts):
    Duration:      2:51:24 (3:02:06)
    Work:          2100 kJ
    TSS:           159.8 (intensity factor 0.749)
    Norm Power:    255
    VI:            1.25
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      90.736 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    1223    204     watts
    Cadence:         30    206    86     rpm
    Speed:           0    55.8    31.8     kph
    Pace             1:05    0:00    1:53     min/km
    Hub Torque:      0    4.8    0.8     N-m
    Crank Torque:    0    139.6    23.1     N-m

Peak 5s (1187 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          5 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      54 m
        Min    Max    Avg
    Power:           1139    1223    1187     watts
    Cadence:         83    99    92     rpm
    Speed:           36.7    42.1    39.5     kph
    Pace             1:26    1:38    1:31     min/km
    Hub Torque:      3.3    3.9    3.6     N-m
    Crank Torque:    113.2    136.4    124.2     N-m

Peak 10s (1033 watts):
    Duration:      0:10
    Work:          10 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      107 m
        Min    Max    Avg
    Power:           582    1223    1033     watts
    Cadence:         78    103    90     rpm
    Speed:           32.2    44.3    38.4     kph
    Pace             1:21    1:52    1:34     min/km
    Hub Torque:      1.6    3.9    3.3     N-m
    Crank Torque:    53.9    136.4    110.8     N-m

Peak 20s (754 watts):
    Duration:      0:20
    Work:          15 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      201 m
        Min    Max    Avg
    Power:           102    916    754     watts
    Cadence:         77    129    94     rpm
    Speed:           31    39    36.0     kph
    Pace             1:32    1:56    1:40     min/km
    Hub Torque:      0.4    3.1    2.5     N-m
    Crank Torque:    0    98.5    77.7     N-m

Peak 30s (617 watts):
    Duration:      0:30
    Work:          18 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      300 m
        Min    Max    Avg
    Power:           0    945    617     watts
    Cadence:         77    129    93     rpm
    Speed:           31    39.5    35.8     kph
    Pace             1:31    1:56    1:41     min/km
    Hub Torque:      0    3.3    2.1     N-m
    Crank Torque:    0    106.1    63.4     N-m

Peak 1min (454 watts):
    Duration:      1:00
    Work:          27 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      644 m
        Min    Max    Avg
    Power:           367    591    454     watts
    Cadence:         91    129    94     rpm
    Speed:           35.6    44    38.6     kph
    Pace             1:22    1:41    1:33     min/km
    Hub Torque:      1.2    1.8    1.4     N-m
    Crank Torque:    36    60.7    46.0     N-m

Peak 2min (388 watts):
    Duration:      2:00
    Work:          46 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.434 km
        Min    Max    Avg
    Power:           235    591    388     watts
    Cadence:         88    129    96     rpm
    Speed:           35.3    55.6    42.9     kph
    Pace             1:05    1:42    1:24     min/km
    Hub Torque:      0.6    1.8    1.1     N-m
    Crank Torque:    22.9    60.7    38.9     N-m

Peak 5min (366 watts):
    Duration:      5:00
    Work:          109 kJ
    TSS:           10.4 (intensity factor 1.119)
    Norm Power:    381
    VI:            1.04
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      3.456 km
        Min    Max    Avg
    Power:           193    591    366     watts
    Cadence:         63    136    96     rpm
    Speed:           23.5    55    41.4     kph
    Pace             1:05    2:33    1:27     min/km
    Hub Torque:      0.5    2.7    1.1     N-m
    Crank Torque:    15.2    73.2    37.5     N-m

Peak 10min (343 watts):
    Duration:      10:00
    Work:          205 kJ
    TSS:           18.5 (intensity factor 1.054)
    Norm Power:    358
    VI:            1.04
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      6.799 km
        Min    Max    Avg
    Power:           176    591    343     watts
    Cadence:         63    156    95     rpm
    Speed:           23.5    55.6    40.7     kph
    Pace             1:05    2:33    1:28     min/km
    Hub Torque:      0.4    2.7    1.1     N-m
    Crank Torque:    15.2    73.2    35.6     N-m

Peak 20min (329 watts):
    Duration:      20:00
    Work:          394 kJ
    TSS:           33.5 (intensity factor 1.002)
    Norm Power:    341
    VI:            1.04
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      13.666 km
        Min    Max    Avg
    Power:           173    591    329     watts
    Cadence:         63    156    97     rpm
    Speed:           23.5    55.6    40.9     kph
    Pace             1:05    2:33    1:28     min/km
    Hub Torque:      0.4    2.7    1.0     N-m
    Crank Torque:    15    73.2    33.1     N-m

Peak 30min (315 watts):
    Duration:      30:00
    Work:          567 kJ
    TSS:           47 (intensity factor 0.969)
    Norm Power:    329
    VI:            1.04
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      20.126 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    700    315     watts
    Cadence:         42    201    99     rpm
    Speed:           11.5    55.6    40.2     kph
    Pace             1:05    5:13    1:30     min/km
    Hub Torque:      0    3.1    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    76.1    31.1     N-m

Peak 60min (268 watts):
    Duration:      1:00:00
    Work:          963 kJ
    TSS:           77.4 (intensity factor 0.88)
    Norm Power:    299
    VI:            1.12
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      36.873 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    792    268     watts
    Cadence:         32    201    95     rpm
    Speed:           8.6    55.6    36.8     kph
    Pace             1:05    6:59    1:38     min/km
    Hub Torque:      0    3.5    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    98.2    27.2     N-m

Suihkussa

Viikon 1.30h palauttava alkoi varsin kosteissa olosuhteissa. Paikkapaikoin niin kosteassa, että tie hävisi näkyvistä. Ajeltiin Sanchezin kanssa Pikku Säijä ja Sorkkis keskariksi tuli vähän 25 pintaan eli nyt on lusikka kauniisti kädessä. Valmennuspäällikkö polki urhoollisesti mukana, vaikka kelin ja hitaan vauhdin yhdistelmänä kylmä oli kuin ryssän helvetissä.

Loma on alkanut

ja on aika paljastaa slaardibarometri. Muistutuksena, että pituuteni on 178cm UCI rungon koko 56cm johtuen hiljattaisesta puusta laskeutumisesta eli pitkistä jaloista. Pyörän paino ilman pedaaleja 6,8kg ja sitten varsinaiseen asiaan eli kuskin paino ilman pyöräilyhousuja on 87kg. Ja tästä ei toivottavasti mennä kuin yhteen suuntaan eli alas. Ja miksi tämän julkaisin, no siksi että pääsisin puheista tekoihin. Aloitin jo ryhtiliikkeen; söin tänään saunatauolla normaalin viiden sijasta vain neljä makkaraa!

Ronde van der Jumesniemi

Aamun keliennusteet näyttivät siltä, että suunniteltu Ahveniston keikka päätettiin pistää yksissä tuumin peruutukseen ja pitäytyä lähialuelenkkeilyssä. Tapin ehdotuksesta suunnattiin Jumesniemen kierrokselle. Jostain syystä Affeniston kiertely ei ollut saavuttanut niin suurta sukseeta, kuin kuvittelin ja saatiin Samu ja Jouko matkaan vahvistukseksi.

Jos Tappi oli toivonut tästä leppoisaa, palauttelevaa sunnuntailenkkiä, niin ihan ei nyt speksi osunut kohdalleen ; ).  Joukon matkavauhtia voisi kuvailla sanalla jäätävä. Vieressä ajaessa tehomittarin neula ei käytännössä koskaan laske alle 300w ja kun tie vähänkin nousee, ollaan heti päälle 400w. Vielä, kun Samu oli nauttinut yliannostuksen mokkaa aamulla ja kirmasi, kuin varsa kevätlaitumella, oli paketti kasassa. Keskaria ei kauheasti optimoitu ja loppuverra Pitkänniemen risteyksestä eteenpäin laski sitä entisestään, mutta koko lenkin normalisoitu teho oli 300w, kovimman tunnin NP 342w ja 20min NP 370w.  Jos wattilukemat eivät avaudu, niin Tapin ehkä hieman leikkimielinen kommentti, että porukkalenkeillä joutuu kovemmalle, kuin kilpasarjan kisoissa, saattoi tällä kertaa paikka paikoin olla lähellä.

Kaikista numeroista huolimatta, Elite-kuskin kanssa ajelu, kun oman vedon jälkeen putoaa ns. suoraan vetoon, palauttaa kyllä maan pinnalle kilpailulisenssihaaveissa. Toki, sitä voi lähteä spekuloimaan, että pari kiloa painoa pois omasta rungosta ja pari kiloa fillarista, joka on rakennettu kestää isältä pojalle periaatteella. Tai jos vain koittaisi treenata : )


 Entire workout (223 watts):
    Duration:      3:05:51 (3:23:14)
    Work:          2479 kJ
    TSS:           237.6 (intensity factor 0.882)
    Norm Power:    300
    VI:            1.35
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      95.458 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    986    223     watts
    Cadence:         29    244    86     rpm
    Speed:           0    67.9    30.8     kph
    Pace             0:53    0:00    1:57     min/km
    Hub Torque:      0    4.1    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    110.6    25.4     N-m

Riathlonia ja italialaista kulttuuria

Vaikka hiljaiselosta johtuen voisi muuta kuvitella niin ollaan täällä etelän leirillä muutakin tehty kuin paikallisia herkkuja naposteltu, omaa lihaa grillattu auringonpaisteessa ja viiniä tissuteltu. Edellämainitut toki ovat olleet tärkeä ja olennainen osa leiri-ohjelmaa ja "treenivaste" ollut varsin hyvä: uskon että hyvinkin on tullut 1-2kg puhdasta lihasmassaa keskivartalon ympärille joka auttanee taas sopeutumisessa kotimaan kesän karuihin olosuhteisiin.

Myös perinteisempää treeniä on tullut tehtyä ja toissapäivänä tuli laajennettua lajikirjoa puhtaasta juoksemisesta triathloniin. Ensin Firenzessä pyöräilyosuus tutustuen paikallisen (parhaaksi kehutun) fillarikaupan tarjontaan, jossa alennuskupongit ja vaatteiden koot osuvasti välttelivät optimaalista kombinaatiota niin että loppujen lopuksi tuli poistuttua tyhjin käsin putiikista. Pääsipähän kuitenkin ihmettelemään fillareita joita ei kotimaan kaupoissa näe, mm. Lookin maantiefillarit tekivät melkoisen vaikutuksen. Mökille kun oltiin palattu niin lenkkarit jalkaan ja jo tutuksi tullutta ylämäkeä hinkkaamaan. On juoksemisessa varmaan hyviäkin piirteitä, mutta täällä on kyllä tullut koettua lähinnä niitä syitä miksi se aikoinaan tuli fillarointiin vaihdettua: sikamainen hiki kuumalla kelillä, hitaasti vaihtuvat maisemat, alamäkeen sattuu jalkoihin perkeleesti eikä silti pääse mihinkään, jalat parin kovemman lenkin jälkeen uskomattoman epäkimmoisat, it-jänne kuin viulun kieli ja kaiken päälle se on helevetin tylsää monotonista jolkuttamista jollei maisemat olisi niin hienoja kuin nämä Toskana maalaismaisemat ovat. Kymppäkilsan jälkeen suihkun kautta uima-altaaseen ja siinä rintauintia eestaas sen verran mitä viitsi (onpas uinti kohtuu raskasta kun ei sitä ole koskaan tehnyt...). Ehkä ei näillä pohjilla ihan vielä Ironmania uskalla kokeilla? Rispektiä täytyy kyllä antaa harrastajanistien suuntaan, on se vaan kova laji. Etenkin kun ottaa huomioon, että siinä pärjääminen edellyttää juoksemisen lisäksi vielä loputonta allaskaakelien tuijottamista. Taitaa vaatia jotain zen-meditaation kaltaisia kykyjä jotka minulta puuttuu...

Jättimäisten kirkkojen ja muiden kulttuurinähtävyyksien lisäksi täällä on tullut havainnoitua vähän paikallista urheilukulttuuria. 1-2 muuta juoksijaa olen nähnyt, mutta hyvin ymmärrän miksi en useampaa. Pyöräilijöitä on näkynyt jo monin verroin enemmän, mutta enemmänkin olisin odottanut. Mielenkiintoista on ollut kuitenkin nähdä vanhoja pappoja ja muita ei niin wannabe-racereita ajelemassa yksin ja porukalla, allaan yleensä ei ihan tuoreimmat teräsrunkoiset maantiekiiturit (ja päällä silti suosikki protour-tallin ajokledjut). Itse asiassa täällä on suhteessa paljon vähemmän näkynyt hiilikuitu- tai isoputkisia alumiinihärpäkkeitä jotka kotimaassa on käytännössä normi harrastajakuskeilla. Mutta niinhän kotimaassakin suihkitaan talvella laduilla ajan patinoimilla Peltosilla yms. joten kertonee vain tarinaa siitä mitä kansan syvät rivit harrastavat. Poikkesin myös lähikaupungin Monteloupen pyöräkaupassa kun sattumalta ohi kävelin. Oli siellä pari moderniakin italiaanofillaria, mutta vaikuttavin näky oli seinällä roikkuvat noin 20-30 teräsrunkoista vanhempaa fillaria: Pinarelloja, Colnagoja ja sitten minulle tuntemattomampia paikallisia fillareita, hyvään kuntoon viriteltyinä. Vaikuttava näky.

Lenkkivertailu

Kuvat parin lenkin tehoprofiilista. Ensimmäinen on Toukokuulta, kun käytiin "pikku-Säijä" herkistelemässä Tappia Pyhäjärviajoihin. Toinen on perjantain ajelu Säijässä yksin. Molempien normalisoitu teho on hyvin lähellä, ensimmäisessä 284w ja toisessa 298w. Normalisointi on simppeli algoritmi, jolla pyritään kuvaamaan voimakkaasti vaihtelevan tehon aiheuttaa (glykogeeni)aineenvaihdunnallista kuormitusta. Ts. minkälaista keskitehoa harjoitus vastaisi tasaisesti junnattuna. 

Vastaavasti keskitehot 235w ja 279w.

Siinä missä ensimmäisen keskari on reilu 31 kmh, toisen on melkein 35 kmh. Toki olosuhteet vaihtelevat ja reittikin on osittain eri, mutta suurin kuitenkin on tasaisempi ajo jälkimmäisessä lenkissä ts. jonkinlainen keskarin optimointi. 

Lauantai lönkkää

Ajelin tänään 110km ja 3.30h. Vähän vajaa puolet Kanuunoiden letkassa ja loput omin päin aikataulupaineista johtuen. Jatkoivat vähän pidemmälle, kun itse käännyin myötätuuleen ja kotia kohden. Vähän tuntuu olevan edelleen kropassa väsyä ja selkä on aika ilkeesti kipeänä. Voi olla että Santun spekseissä en pysty Hämeenlinnaan ja takaisin ajamaan jollei päivän palauttava tee illasta ihmeitä. TT pyörä on huollettu tai siis korjattu. Ihmettelin viime lenkillä outoa ääntä takapäästä kun nousin putkelle. Unohdin asian kotona ja tänään kun irrotin takakiekon, huomasin ripustuksen ruuvin poissaolon ja toisen ruuvin melkein irti. Onneksi huomasin nyt enkä vauhdissa :-)

Perinteistä Säijän kierrosta

Illalla suunta kulkee kohti Teiskon "perähörölää" ja palauttavia saunajuomia, joten lenkki ole suoritettava päivällä, enkä jaksanut lähteä yksin mitään sankarimittaista suoritetta vääntämään, joten mielikuvituksen puutteessa perinteinen Säijän ajelu.

 Entire workout (279 watts):
    Duration:      1:39:28
    Work:          1663 kJ
    TSS:           126.9 (intensity factor 0.877)
    Norm Power:    298
    VI:            1.07
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      57.528 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    628    279     watts
    Cadence:         33    209    91     rpm
    Speed:           0    55.8    34.7     kph
    Pace             1:05    0:00    1:44     min/km
    Hub Torque:      0    3.4    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    107.2    29.7     N-m

Sunnuntaille

Mikäli tämä suvisää yhtään antaa myöden, tarkoitus olisi ajella Affenistolle katselemaan Leijona GP:tä ja kannustamaan Cervelo-kauppiasta.
Matkaa suuntaansa tulee jotain 80km hujakkeilla ja ajatus, että riuhtomatta, tasaisella vedolla matkavauhti (siis pl. taajama-alueet) olisi 40kmh hujakkeilla tietenkin tuulesta riippuen. Ite aattelin suorittaa tenpo-pyörällä ja voin siltä osin olla aika paljon tuulenhalkaisijana.

M-kilpasarja starttaa 12:30, joten joskus kympin korvilla lähtö.

Hapenoton kidutusta

Kauan odotettu ja etenkin pelätty aerobisen kunnon viimeistely 5 min vetojen muodossa oli ohjelmassa tänään. Onnistuin keksimään kaikenlaisia tekosyitä treenin välttelyyn. Nurmikko pitäis ajaa. Keli ei näytä hyvältä. Ei tunnu hyvältä. Tourissa jännä vuorietappi, legendaariset Col de Madelaine ja Col de la Croix de Fer... Täytyy nostaa hattua Tapin motivaatiolle tehdä samainen treeni eilen iltamyöhään, pitkän duunipäivän jälkeen.

No nurtsi tuli leikattua, etappi menee nauhalle ja kelikin alkoi vastoin kaikkia odotuksia muistuttaa kesäiseltä, joten tekosyyt olivat vähissä ja kohti Leukua, jossa seurakaveri ja ajokomeetta H.Onnela näytti suorittavan tismalleen samaa kärsimysnäytelmää.

Pienen excel-käpistelyn perusteella olin asettanut tehotavoitteeksi vedoille 410w (mikä näin jälkeenpäin ajatellen on ehkä hitusen kova, koska olen aiempina treenivuosina pyrkinyt 10w/viikko progressioon). Ekat pari tuli kohtuu helposti. Toinen on aina paras, kun kone on lämmin ja sain ihan reilusti himmaillakin. Kolmas oli jo hitusen työläs ja neljäs ihan murhaa. Aivan kuten olin odotellutkin sillä perusteella, että aineenvaihduntakapasiteetti ei meinaa vielä riittää käsittelemään noin kovatehoisia vetoja, vaikka palautusta on 5 min (aineenvaihdunnallista rasitusta jossain määrin kuvaava NP vetojen ajalta 357w) . Toisaalta ihan hirveästi ei tuosta alaspäinkään viitsisi tiputtaa, koska veikkaan, että 5min max teho on tällä hetkellä 450w luokkaa, joten jos sitä on tarkoitus hilata ylöspäin, 10% sisällä pitäisi pysyä. Pitkien selittelyjen lopputuloksena siis, motivaatio ei riittänyt tekemään viidettä vetoa. Harmillista, että wbr-tiimi on hitusen nyt hajallaan ja aikataulupaineiden alaisena estynyt yhteistoiminnasta.

Loppuun tunti L2/L3-ajelua (PK/VK), että treenikuorman saa pidettyä nousevalla uralla.

Datat:

 Interval 1:
    Duration:      5:02
    Work:          123 kJ
    TSS:           12 (intensity factor 1.193)
    Norm Power:    406
    VI:            0.99
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.784 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    560    408     watts
    Cadence:         54    114    90     rpm
    Speed:           17    46.3    33.1     kph
    Pace             1:18    3:32    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    3.1    1.6     N-m
    Crank Torque:    0    99    43.9     N-m

Interval 2:
    Duration:      5:00
    Work:          123 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.809 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    609    411     watts
    Cadence:         29    116    89     rpm
    Speed:           15    48.5    33.7     kph
    Pace             1:14    4:00    1:47     min/km
    Hub Torque:      0    2.8    1.5     N-m
    Crank Torque:    0    154.4    45.1     N-m

Interval 3:
    Duration:      5:00
    Work:          123 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.758 km
        Min    Max    Avg
    Power:           193    625    412     watts
    Cadence:         43    133    89     rpm
    Speed:           10.7    46.8    33.1     kph
    Pace             1:17    5:36    1:49     min/km
    Hub Torque:      0.9    4.1    1.6     N-m
    Crank Torque:    27.1    115.6    45.7     N-m

Interval 4:
    Duration:      5:09
    Work:          126 kJ
    TSS:           12.2 (intensity factor 1.193)
    Norm Power:    406
    VI:            0.99
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.836 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    698    409     watts
    Cadence:         33    113    88     rpm
    Speed:           10    46.5    33.1     kph
    Pace             1:17    6:00    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    3.5    1.6     N-m
    Crank Torque:    0    121.1    45.7     N-m

Entire workout (240 watts):
    Duration:      1:52:52 (1:53:14)
    Work:          1623 kJ
    TSS:           143.1 (intensity factor 0.877)
    Norm Power:    298
    VI:            1.24
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      60.584 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    698    240     watts
    Cadence:         29    209    84     rpm
    Speed:           0    53.2    32.2     kph
    Pace             1:08    0:00    1:52     min/km
    Hub Torque:      0    4.1    0.9     N-m
    Crank Torque:    0    154.4    28.1     N-m

Peak 5s (586 watts):
    Duration:      0:05
    Work:          2 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      46 m
        Min    Max    Avg
    Power:           351    683    586     watts
    Cadence:         72    131    90     rpm
    Speed:           28.5    37.6    33.2     kph
    Pace             1:36    2:06    1:48     min/km
    Hub Torque:      1.5    2.5    2.1     N-m
    Crank Torque:    25.6    88.9    69.1     N-m

Peak 10s (511 watts):
    Duration:      0:10
    Work:          5 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      78 m
        Min    Max    Avg
    Power:           455    569    511     watts
    Cadence:         63    85    76     rpm
    Speed:           23.9    31.2    27.6     kph
    Pace             1:55    2:31    2:10     min/km
    Hub Torque:      1.9    2.7    2.3     N-m
    Crank Torque:    51.1    75.9    65.1     N-m

Peak 20s (494 watts):
    Duration:      0:20
    Work:          9 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      189 m
        Min    Max    Avg
    Power:           440    596    494     watts
    Cadence:         73    85    76     rpm
    Speed:           32.3    34.8    33.7     kph
    Pace             1:43    1:51    1:47     min/km
    Hub Torque:      1.5    2.1    1.8     N-m
    Crank Torque:    53.8    67.8    61.9     N-m

Peak 30s (480 watts):
    Duration:      0:30
    Work:          14 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      270 m
        Min    Max    Avg
    Power:           382    596    480     watts
    Cadence:         64    85    73     rpm
    Speed:           28.4    34.8    32.4     kph
    Pace             1:43    2:07    1:51     min/km
    Hub Torque:      1.5    2.1    1.8     N-m
    Crank Torque:    53.8    68.4    62.5     N-m

Peak 1min (432 watts):
    Duration:      1:00
    Work:          26 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      553 m
        Min    Max    Avg
    Power:           376    530    432     watts
    Cadence:         75    114    95     rpm
    Speed:           23.8    39    33.0     kph
    Pace             1:32    2:31    1:49     min/km
    Hub Torque:      1.3    2.3    1.6     N-m
    Crank Torque:    34.8    56.4    44.0     N-m

Peak 2min (426 watts):
    Duration:      2:01
    Work:          51 kJ
    TSS:           n/a
    Norm Power:    n/a
    VI:            n/a
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      1.182 km
        Min    Max    Avg
    Power:           369    530    426     watts
    Cadence:         75    116    97     rpm
    Speed:           23.8    45.2    35.2     kph
    Pace             1:20    2:31    1:42     min/km
    Hub Torque:      1.1    2.3    1.5     N-m
    Crank Torque:    33.4    56.4    42.3     N-m

Peak 5min (416 watts):
    Duration:      5:01
    Work:          125 kJ
    TSS:           11.9 (intensity factor 1.194)
    Norm Power:    406
    VI:            0.98
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      2.788 km
        Min    Max    Avg
    Power:           232    698    416     watts
    Cadence:         39    113    89     rpm
    Speed:           17    46.5    33.4     kph
    Pace             1:17    3:32    1:48     min/km
    Hub Torque:      1    3.5    1.6     N-m
    Crank Torque:    27.7    121.1    46.2     N-m

Peak 10min (296 watts):
    Duration:      10:01
    Work:          177 kJ
    TSS:           17.2 (intensity factor 1.015)
    Norm Power:    345
    VI:            1.17
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      5.125 km
        Min    Max    Avg
    Power:           1    560    296     watts
    Cadence:         39    126    83     rpm
    Speed:           14.5    46.3    30.7     kph
    Pace             1:18    4:08    1:57     min/km
    Hub Torque:      0    3.1    1.2     N-m
    Crank Torque:    0    99    33.9     N-m

Peak 20min (291 watts):
    Duration:      20:01
    Work:          349 kJ
    TSS:           34.9 (intensity factor 1.022)
    Norm Power:    348
    VI:            1.19
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      11.419 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    609    291     watts
    Cadence:         29    122    83     rpm
    Speed:           6.1    53.2    34.2     kph
    Pace             1:08    9:50    1:45     min/km
    Hub Torque:      0    3.6    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    154.4    33.6     N-m

Peak 30min (288 watts):
    Duration:      30:01
    Work:          519 kJ
    TSS:           51.8 (intensity factor 1.018)
    Norm Power:    346
    VI:            1.2
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      16.502 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    625    288     watts
    Cadence:         29    133    83     rpm
    Speed:           6    53.2    33.0     kph
    Pace             1:08    10:00    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    4.1    1.1     N-m
    Crank Torque:    0    154.4    33.2     N-m

Peak 60min (272 watts):
    Duration:      1:00:01
    Work:          978 kJ
    TSS:           91.8 (intensity factor 0.958)
    Norm Power:    326
    VI:            1.2
    Pw:HR:          n/a
    Pa:HR:          n/a
    Distance:      33.144 km
        Min    Max    Avg
    Power:           0    698    272     watts
    Cadence:         29    188    84     rpm
    Speed:           6    53.2    33.1     kph
    Pace             1:08    10:00    1:49     min/km
    Hub Torque:      0    4.1    1.0     N-m
    Crank Torque:    0    154.4    31.3     N-m